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 Sujet du message: Re: PCK en rade
MessagePosté: 24 Nov 2015 23:24 
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claude 39 a écrit:
...Ce qui m'inquiète - un peu - c'est que M. BM écrivait en 2007 : "J'ai donc acheté un kit veleman : Coté fiabilité, pas de problème , j'ai pu le tester sur ma seconde voiture durant 100000km , et aucun problème" ...
je confirme !
maintenant on est pas à l'abris d'une soudure qui a laché avec les vibrations.
En 24V, mon module chauffe un peu trop à mon gout mais Velleman ne donne la solution de modification que pour passer en 6V.

Si tu penses qu'il ne fournit plus d'étincelles :
retire la tête de Delco
sors le fil de sortie de bobine, connecte lui une bougie dont le filetage touche une bonne masse.
Mets le contact
écarte les vis platinées => 1 étincelle :wink:

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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 Sujet du message: Re: PCK en rade
MessagePosté: 25 Nov 2015 05:41 
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Merci, Mon Bon Maître !! :-D

A faire lorsque la culasse aura été remontée ... :-D

Euh ! Z'avez des vibrations sur votre R2067, vous ??? ...
:D :jesors:

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)


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 Sujet du message: Re: PCK en rade
MessagePosté: 25 Nov 2015 21:35 
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 Sujet du message: Re: PCK en rade
MessagePosté: 25 Nov 2015 21:44 
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arrete de faire mumuse avec la perçeuse pour vérifier l'état de ton cable de compteur :D :D :D

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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 Sujet du message: Re: PCK en rade
MessagePosté: 25 Nov 2015 21:55 
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 Sujet du message: Re: PCK en rade
MessagePosté: 25 Nov 2015 22:23 
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Tu peux m'expliquer comment tu fais pour tenir le volant , l'apn et avoir encore une main en bas du compteur. :D :D

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 Sujet du message: Re: PCK en rade
MessagePosté: 25 Nov 2015 22:29 
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et pour que la petite feuille morte reste bien sagement sur la vitre du compteur :roll:

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 Sujet du message: Re: PCK en rade
MessagePosté: 26 Nov 2015 05:23 
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Pis une main par la portière ...
4 mains ...
Tu joues du piano ?? :D :wink:

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 Sujet du message: Re: PCK en rade
MessagePosté: 26 Nov 2015 09:13 
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ouais, vous avez raison, j'avoue c'était truqué. C'est pas moi qui a pris la photo mais mon passager.
Pour ne pas polluer le topic, je les enlève, c'est mieux.

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Diab


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 Sujet du message: Re: PCK en rade
MessagePosté: 26 Nov 2015 09:41 
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Ben je les aimais bien ces photos ...

Pis l'topic l'était pas pollué ... :-D

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 Sujet du message: Re: PCK en rade
MessagePosté: 26 Nov 2015 18:18 
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Localisation: 27620 GASNY
:D :D :D :D :D ........c'est pas comme chez DAS AUTO :wink: :wink: :jesors: .

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hop hop.......... plus de tagazou !!!.


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 Sujet du message: Re: PCK en rade
MessagePosté: 26 Nov 2015 19:56 
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Messages: 15439
Localisation: Dans le midi
on ne dit plus Das Auto mais Gas Auto :D

j'ai vu qu'ils ont arrêté de le dire dans leur pub, enfin, quel soulagement :D

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R2087 torpédo de 1957


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 Sujet du message: Re: PCK en rade
MessagePosté: 26 Nov 2015 20:00 
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Localisation: Jura
:D :D

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 Sujet du message: Re: PCK en rade
MessagePosté: 26 Nov 2015 23:04 
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Localisation: Liège - BELGIQUE
dommage pour les tofs :-?
:wink:

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 Sujet du message: Re: PCK en rade
MessagePosté: 27 Nov 2015 09:52 
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Inscription: 06 Mai 2007 16:26
Messages: 218
Localisation: morbihan
Claude. Est-ce toi qui a sorti la rampe de culbuteur de ta culasse? Parce que moi j'ai des difficultés, le palier central par ou arrive l'huile est coincé sur la rampe, je pense réaliser deux extracteurs pour tirer simultanément sur les deux rampes mais y a t il une autre solution? C'est sur une culasse de récup, et je pense que la corrosion a fait son œuvre, mais j'aimerai préparer cette culasse avant de démonter celle qui est sur mon 2087 et qui est sans doute poreuse ou fêlée mais qui n'empêche pas à condition de faire l'appoint de liquide de refroidissement d' aller faire mon bois...


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