_________________
bomayé ...

Liège c'est pas si loin

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

quand tu dépasses les bornes, y a plus de limites
bon tout ça pour dire que je regarderais demain sur le carter de l'ambu.
Perso, je monte des carters de SG2 passequizon des joins spi et que j'ai horreur des fuites. Je copie Crazy pour les vis ça marche hypra bien et ça reste bien propritou

_________________
Diab

horreur des fuites ... faut pas mettre d'huile alors

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Est ce que quelqu'un connait la préconisation constructeur pour l'avance à l'allumage ? Ca servirait de bonne base pour peaufinage ensuite... pas trouvé dans le manuel MAT...

6mm avant le repére MR59 page 71

_________________
_______________________________________

Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Pourquoi y n'ont pas mis le repère 6mm après ?

_________________
Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

p71 ça parle du système d'échappement ... ou on n'a pas la même version peut-être ?
Et sinon en degrés ça donne quoi ??

bah il faut convertir la circonférence de la poulie (6mm) en degrés et appliquer une rège de trois
diamètre de la poulie x 3.14 = circonférence en mm <=> 360°
6 mm <=> ? °
quelque chose me dit que c'est 6° ... (voir ci desssous)

Dans la RTA n°141 de 1958 :
moteur 668-2 :
avance de 0,06mm sur le piston
ou 2,5° au vilbrequin
ou 2,5 mm sur la jnate de la poulie

moteurs 668-8 et 668-11
avance de 0,23mm sur le piston
ou 5° au vilbrequin
ou 5 mm sur la jnate de la poulie

moteur 671-2
"avec la commande d'avance a main poussée à fond, relever une longueur de 5mm sur la poulie"

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Autre chose ?

_________________
J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

l'addition

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Encore faut il connaitre la circonférence de la poulie, ou en avoir une sous la main pour mesurer...
J'ai pas bien compris les 6°, mais je m'y repenche demain.

Pour que je comprenne bien, le moteur 668 est semblable au 671-4 ? (Au moins pour la poulie ?)
Parce que je comprends pas si c'est 2,5 ou 5 ou 6 finalement avec un 671-4 ?
Et sinon dernière question c'est quoi l'avance à main ?
Je sais je comprends vite mais faut m'expliquer longtemps. ..

Ma revue technique date d avant ton R20.
Tu dois donc prendre la bonne donnée technique , sans doute celle donnée par Godasse, soit 6 degrés et donc très probablement 6mm sur la poulie qui est plus que probablement identique sur tous les moteurs (668 et 671 ).

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Le foret et posé sur le repère de la poulie 6mm avant le repère sur le bloc .
Bon courage.

_________________
https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos