R2087 et R2067 - torpédos, ambulances et les autres ! :: Afficher le sujet - version belge

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Auteur:	godasse01 [ 02 Mar 2016 22:05 ]
Sujet du message:	Re: version belge
ça ce pourrait bien

Auteur:	Diabo [ 02 Mar 2016 22:06 ]
Sujet du message:	Re: version belge

Auteur:	Walter & co [ 02 Mar 2016 22:09 ]
Sujet du message:	Re: version belge

Auteur:	godasse01 [ 02 Mar 2016 22:26 ]
Sujet du message:	Re: version belge
Diabo a écrit: y vient pas de l'armée bressanne ce camion ? remarque les bressans sont des gens sérieux . en 2016 ils assurent encore les sav en pièces détachés

Auteur:	BM [ 02 Mar 2016 22:32 ]
Sujet du message:	Re: version belge
tant que le moteur tourne bien , c'est pas un peu de rouille qui gêne (photo 2005 )

Auteur:	crazy bear [ 02 Mar 2016 23:46 ]
Sujet du message:	Re: version belge
BM a écrit: Par contre Msieur Godasse, je vous condamne a être barbouillé nu dans le sirop de Liège et recouvert de plumes d'indien et moi je me balade walp'é apres ?!

Auteur:	godasse01 [ 02 Mar 2016 23:55 ]
Sujet du message:	Re: version belge
tu veux pas donner tes plumes méme pour une BA ???? Fichier(s) joint(s): images.jpg [ 8.07 Kio \| Vu 2594 fois ]

Auteur:	BM [ 09 Mar 2016 13:02 ]
Sujet du message:	Re: version belge
liste en page 1 éditée ce jour, merci à kekeprod a écrit: je ne savais que les 2067 belges avaient des paquets de lames à compensateurs

Auteur:	godasse01 [ 09 Mar 2016 17:09 ]
Sujet du message:	Re: version belge
les premiers 2067 de l'armées française aussi , ça a changer en cours de production . pour l'année ?????

Auteur:	BM [ 07 Avr 2019 21:40 ]
Sujet du message:	Re: version belge
durant les fouilles chez mes parents j'ai retrouvé cette plaque que j'avais démonté en ... 1992 Alors sachant qu'on distingue bien encore sous le kaki le rond jaune au dessus du phare passager, à quoi pouvait bien servir ce marquage ? Fichier(s) joint(s): 20190406_130125_resized.jpg [ 181.15 Kio \| Vu 2283 fois ] Notez au passage la teinte de kaki utilisée par la caserne (et donc peut être pas d'origine). il a vachement décoloré le mien Fichier(s) joint(s): 20190406_130135_resized.jpg [ 190.38 Kio \| Vu 2283 fois ] Et l'ancien kaki (20 ans d'age bien conservé dans le noir) par rapport à mon nouveau kaki (RAL 6014) Fichier(s) joint(s): 20190406_130306_resized.jpg [ 144.6 Kio \| Vu 2283 fois ]

Auteur:	claude 39 [ 08 Avr 2019 04:56 ]
Sujet du message:	Re: version belge
Il y a eu, à ma connaissance, une harmonisation (même plusieurs) des marquages tactiques dans le cadre de l'Otan depuis quelques années () J'y verrais bien là une plaque spécifique à l'Armée belge (Arme ? Unité ?) ... () Pour ceux que cela intéresse : https://fr.wikipedia.org/wiki/APP-6A

Auteur:	BM [ 18 Oct 2020 20:59 ]
Sujet du message:	Re: version belge
suite à la venue de Christian viewtopic.php?f=29&t=8458 je remets à jour la liste non exhaustive des différences entre 2067 belges et ses cousins français : - moteur 668-5 - 2 bobines d'allumage TROPIC - résistance ballast en série sur la bobine - pas de témoin d'huile de frein dans le groupe compteur - réservoir d'huile de frein en acier étamé sans capteur de niveau - tirette de démarreur au tableau de bord (et pas au sol) - supports d'armes à feu différents (soudés entre les deux sièges) - inverseur éclairage croisement/feux de route au pied gauche - montant de parebrise tubulaire rond - 2 parebrises plus grands - bache de cabine sans clips latéraux - bache de cabine plus "longue" (du fait des parebrises plus grands) - capot moteur large - tole de plancher différente (du fait du capot large) - absence de traverse au sol de la cabine - siège conducteur "type Simca" identique au passager - bac de batteries sous le siège passager - levier de vitesse plus haut et courbé - levier de frein à main courbé (par passer à coté du siege conducteur) - boite type 269 avec seulement 3 et 4 synchronisées et couvercle de l'autre coté (pas de possibilité de poser un treuil sur la prise de force) - boite de transfert avec moins d'huile (bouchon plus bas) - jantes 5 trous - boulons de roue à filet gauche et droit selon le coté (écrous de roue gauche et droit) - boulons de demi-jante (tête plus épaisse) - parechocs large - phares avant contenant le B O - feux arrière différents - clignoteurs différents - centrale clignotante "à bascule" - bouchon de radiateur différent - barre de remorquage sur fixation spécifique soudée au chassis du coté gauche - absence de lests en fonte (gueuses) à l'arrière du chassis - double paquets de lames de ressorts - crochet d'attelage différent - chaine pour le remorquage fixée au chassis - absence de bacs encastrés (rangement chaines à neige) dans le plancher arrière - ridelle arrière aussi large que la caisse - arceaux et bâche arrière plus hauts et arrondis sur le dessus - supports d'arceaux sur caisse différents - support de lot de bord différents (différence dans les outils ) - ... - quelques chevaux et Kg de moins

Auteur:	Diabo [ 18 Oct 2020 22:01 ]
Sujet du message:	Re: version belge
Pour les chevaux, tu repasseras !

Auteur:	Christian D [ 18 Oct 2020 22:08 ]
Sujet du message:	Re: version belge
Merci pour ce descriptif si complet Je suis impressionné par le nombre de différences que présente le modèle ABL avec les Français Sais ton +/_ combien d' unités de ceux ci ont été livrés à notre chère amrée Belge ?

Auteur:	Voltigeur [ 18 Oct 2020 23:29 ]
Sujet du message:	Re: version belge
c'est une recherche que j'ai voulu faire mais c'est mission impossible sauf peut-être à être sur place et avoir des connexions !! Entre le musée royal de l'armée, le ministère de l'économie, le ministère de la Défense, et l'armée, c'est un parcours du combattant que je n'ai pas pu finir à distance si ça t'intéresse de reprendre la recherche, je peux te donner les derniers tuyaux que j'ai eu dis moi ça et on continuera par MP

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