Bonjour à tous,
Ayant du remblai à amener sur une partie peux accessible de ma "propriété" et ne trouvant pas près de chez moi des 4x4 à benne à louer, je me suis penché sur l'achat d'un véhicule adapté pour pas trop chère.
C'est à cette occasion que j'ai découvert le sympathique véhicule qui vous passionne. Une façon surement de joindre l'utile à l'agréable.
Il présente en plus pour moi l'intérêt non négligeable d'être décapotable (vous l’aurez compris je parle du torpédo) ce qui me permettrai d’utiliser un deuxième accès qui passe sous un porche.

J'imagine que ma question est idiote, mais je présume que l'engin de base est doté d'un simple plateau à ridelle et que la présence d'une benne basculante est soit un modèle spéciale, soit une transformation?

Je ne suis pas familier des vitesses non-synchronisées. Dans la mesure ou seul la première est concernée, est-ce rédhibitoire selon vous? Si j'ai bien compris le principe un néophyte peut l'enclencher sans problème à l’arrêt, ce qui dans le cas de la 1ère ne doit pas être trop contraignant?

Enfin, dernière question (pour l'instant...), et non des moindres: à combien se négocie un exemplaire en bon état?

Merci d'avance pour vos réponses,
Cordialement.

salut . ça se conduit comme une voiture . la boite de vitesse ne pose aucun probléme . la premiére ne s'engagent qu'a l'arret .


après les prix vont de 500 a 4000 euros , sachant que pour un engin propre et roulant il faut envisager environ 2500 euros .

on en trouve parfois en version benne (plus rare , mais pas introuvable ) .

le tout est de ne pas se précipiter a l'achat .

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

benne : c'est une transformation car aucun d'origine produit avec benne mais c'est du déjà vu
en ce qui concerne la première non synchronisée, le seul impact est qu'il faut l'arrêt complet pour l'enclencher, c'est tout
donc pas de passage au ralenti pour relancer la machine par exemple mais ce n'est vraiment pas contraignant, suffit de le savoir
pour le prix d'un en bon état, éternel débat, voir le sujet :

viewtopic.php?f=2&t=3584

si je caricature, l'état des freins est important car c'est en gros 1000 euros à refaire
donc un €2000 avec freins à refaire c'est la même chose que €3000 avec freins en bon état (sauf le boulot à faire bien sûr)
ici on a tendance à minimiser le prix d'un en bon état (je trouve) mais nous dirons que 3000 semble être un prix pivot (et je vais en faire hurler certains )
on peut aussi raisonner par tranche (sauf exceptions, affaire du siècle...)
- moins de 1000 : pour pièces
- entre 1000 et 2000 : sans doute beaucoup de boulot
- entre 2000 et 3000 : bon plans possibles mais du boulot probable
- entre 3000 et 4000 : de correct à état nickel
- au dessus de 4000 : état concours ou arnaque ou vendeur irréaliste
voir les sujets bon plans, plans laissés à l'appréciation de la clientèle et mauvais plans pour se faire une idée
attention à la bâche même si ce n'est que de cabine : c'est introuvable ou alors cher

je suis sûr que mes petits camarades vont t'abreuver d'autres avis que le mien, chacun ayant sa vision du prix du marché

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R2087 torpédo de 1957

Le premier qui fait une allusion à "abreuve", "sillon", "verger", je l'étends !

Euh ! Bonjour et bienvenue Waritem !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Bonjour et bienvenu sur le forum.

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Diab

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R2087 torpédo de 1957

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

ça va froisser john , tu joues sur une corde sensible

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ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Merci à tous pour votre accueil.

Question subsidiaire:
Il faut compter combien en assurance?

J'ai trouvé un exemplaire qui correspond à ma recherche.
Mais j'imagine que le ramener par la route (250 km), même s'il est en parfait état (à vérifier), et même à un rythme de sénateur tétraplégique n'est pas très raisonnable....................

beaucoup ont une carte grise collection donc l'assurance est minime (autour de 100 euros/an), en cg normale c'est à voir
250km si ce n'est pas en zone de montagne, compte 5 heures de route, c'est faisable, tout dépend de son état au départ

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R2087 torpédo de 1957

Assurances il y a un post la dessus moi perso 42 euros par an en collectioN chez AXA
Pour le ramener par la route 250 kms c'est de la rigolade s'il est en état, compter 5 h dans le bruit mais avec un casque anti bruit ça le fait
Merci Jérome j ai écrit presque la même chose

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

Choisir son futur R2087

http://r2087.blog4ever.com/choisir-son-futur-r2087

le vrai prix d'un R2087

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t'as oublier de parler des doubles cabines Delorme





sinon c'est bien , t'as remis au gout du jour

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C'est vrai ça

Fais-moi passer une zolie photo de 3/4 avant ou de profil

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