Bonjour a tous,ce weekend je me suis occupé de mes roues,j'avais un peu peur pour decollé les vieux pneu mais non nikel!!!

J'en connais qui ont transpiré des ronds de carottes pour démonter leurs pneus!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Ah ben ça va accrocher avec de tels peuneus. T'as mis un équivalent 7.50/16 ?

J'en connais un qui les démonte en deux temps trois mouvements , comme les cabines d’ailleurs .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Les jantes à deux demi flasques, il n'y a rien de plus facile, il suffit de desserrer les écrous avant de dégonfler elles se décollent toutes seules. Tu dégonfles. Ensuite un coup de masse sur le pneu pour décoller le flanc, un peu de liquide vaisselle si besoin et en 5 minutes c'est fait.

Par contre t'aurais pu mettre un antirouille avant de les apprêter et mettre autre chose qu'un Blackstar en 7,50 ...

Antirouille Blackson



Apprêt Julien



Peinture intérieur et fond de jante



Peinture définitive gris ardoises 2 couches



Montage de MPT80 en 10,5 r20 sur jantes de tp3



Oliv'

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

merci pour l'info démontage des pneus

Tout à fait d accord avec toi , ne jamais dégonflé avant desserrage des écrous.....

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Rien que du SINPAR

L habitude ....
Avec mon vieux, on a tellement ferrailler de galion et goelette ..... ( il y a prescription)
Et maintenant, j en ai mal au ventre rien que d'y repensé.... ( elle me manque la goelette benne , ou j ai appris à conduire dessus )

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Rien que du SINPAR

votre recette marche peut être avec des pneus qui on moins de 20ans mais ceux d'origine (60ans) sont soudés à la jante.
J'en avais découpé à la scie sauteuse et pour séparer les morceaux qui restaient sur le bord de jante, c'était burin puis la meuleuse

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Mes pneus était d'origine (12000 km et 55 ans) mais peut-être que refendre 10 piles de bois au merlin chaque hiver depuis 15 ans ça aide pour décoller les flancs des talons ...

Oliv'

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

Oui j'ai mis des pneu 235/85/16 c'est comme du 750x16,mais c'est en attendant d'avoir les 900x16 ceux la je les avaient deja.Et pour le profil je trouve que ca a de la gueule,ca fait agressif,meme si il font un peu ''galette'' je les preferes aux michelin xy ''route''.
Pour la peinture j'ai mis une couche de rustol,et la peinture noire c'est de la peinture antirouille.

Le souci, c'est que sur route, tu vas te trainer à 75/80 max en faisant un boucan d'enfer par contre en TT ça va arracher

Oliv'

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je connais mais le dos n'apprécie plus du tout.
Je suis donc passé à la fendeuse hydraulique ... avec laquelle j'ai tenté de décoller le talon mais rien à faire à part plier la jante
(Pas de photo )
Par contre le résultat de la scie sauteuse.
On voit bien l'absence de métal dans les Englebert Tractor 1953 (si ce n'est contre le talon )

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P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Il y avait encore une belle épaisseur de gomme... pourquoi les avoir coupés ?

Après en avoir éclaté 3 , j ai sacrifié les deux derniers

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P.Geluck
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