devant la 280 et en rouge la 269 (R2067 ABL 1954)
à 5mm près elles semblent de la même longeur.
Par contre le point de fixation est bien décallé, première différence
Le levier est plus long et courbé.
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La trappe de visite ou de prise de force (?) est à gauche sur la 269.
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et à droite sur la 280
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on voit que le point de fixation est différent.
Soit la cloche est plus courte, soit c'est le cardan qui devrait être différent, soit encore les fixations du moteur...
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Silent-blocs totalement différents.
La fixation est démontable sur les 2067/87 et soudée au chassis sur les 2067ABL.
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trappe de visite d'embrayage plus grande et surtout avec un renfoncement plus important.
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Ce renfoncement est conçu pour ne pas rencontrer le pont en cas de grand débattement.
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le véhicule est actuellement un peu chargé (+/-400kg) , l'espace entre lames et butées correspond +/- à l'espace entre pont et boite.
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