Bonjour à tous,
Je n'arrive pas à faire l'étanchéité du joint entre les collecteurs de mon R2087. J'ai remplacé le joint d'origine (avec sa partie en cuivre) qui était cuit par un nouveau joint acheté récemment chez SMI (Jeep-Dodge-Gmc.com). Les 3 filetages dans le collecteur d'échappement ont été re-taraudés et les boulons changés. Malgré un serrage à fond il y a toujours une fuite d'essence. Comment me sortir de ce problème ? Est ce que quelqu'un a une solution ? Merci d'avance pour votre aide.

Bonjour,
Si tu as une fuite d'essence, cela veut dire que ton collecteur d'admission est poreux ou criqué (ca arrive).
Le joint entre collecteurs est là pour les gazs déchappement.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

contrôle la planéité de ton collecteur (avec une réglette par exemple) si déformation faut le rectifier sur une bande abrasive. Bien sûr après contrôle sur l'idée à Forstenried

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

si tu as désolidarisé le collecteur d'échappement avec celui d'admission , c'est cuit , il faut passer l'ensemble a la fraiseuse pour retrouver la planéité .

le plus simple , trouve un ensemble en bonne état et monte le a la place

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Il me semble qu'il faut mettre un peu de graisse au graphite avec le joint pour améliorer l'étanchéité ?

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Ma playlist Dansletube : https://www.youtube.com/playlist?list=PLR5Mg_dk-72xtovKEqcCrPZSt3Pq_2-LL

J'avais trouvé ça l'autre jour, il y en a, ils ont pas peur





Oliv'

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

beaucoup de bricole pour pas grand chose Niveau vraie bricole tu peut fabriquer une planche sur laquelle tu fixe du papier abrasif ( surface plus grande que la longueur du collecteur) et tu frotte la pièce dessus, histoire de voir si vraiment elle est déformée. Mais cela reste de la bricole...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Merci à tous de vos réponses. Je vais essayer le montage avec une graisse graphitée de type Belleville bleue dans un premier temps comme l'a dit " freducoin ". Je vous tiens au courant si ça marche. A bientôt

Ne perd pas ton temps vérifie la planéitée avant .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Pour moi, on prend le problème à l'envers. Il parle de fuite d'essence entre les collecteurs.
A part noyer le moteur, l'essence n'a rien à faire là.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

si ça peut aider, j'ai remarqué que sur les collecteurs d'admin de 2067 (mot 668.5) il y a des trous pour laisser sortir l'essence qui serait venue d'un carbu avec flotteur bloqué.
Environ 1mm de passage si ma mémoire est bonne.
Donc si tu testes l'étanchéité de ton collecteur en y versant de l'essence, tu as peut être toi aussi des percements.

Deux percements en plus des 3 trous de fixation :

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

C'est intéressant ça.
Je vais regarder sur mes collecteurs!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Et n'oublie pas que les écrous se serrent au couple de 3m/kg. Si tu serres plus, tu déformes....

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Diab

De mémoire le couple n'est pas le même au centre que sur les côtés (à confirmer)

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Bonjour ca fuit à l’arrêt ou en marche si c'est en marche un flotteur ou un pointeau hs et tu gaves le moteur d'essence il y a plus de régulation
a l'arret tu peux juste vider le carbu en éliminant la pression résiduelle de la pompe
verifie aussi l'huile dans le carter tu peux aussi remplir le carter d'essence

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile