Salut à tous,

Alors voilà, j'ai un problème avec mon engin...

Samedi, je part en ballade, tout se passait bien...jusqu'au moment ou après 10 minute de conduite, mon moteur s'éteint et grosse fuite d'eau sous le moteur, et pas moyen de redémarrer!!!

Bon, je part chercher un plateau et je ramène l'engin au bercail. J'ai démonté le radiateur, il était completement bouché, ainsi que la grosse durite, complétement déchirée...

Bon, j'envoi le radiateur en rénovation et je commande une durite chez techni-tacot.

Ce que je voudrait savoir, c'est pourquoi le moteur à calé, sachant qu'il est reparti 30 min après? pensez vous que le moteur aurait pu sérrer?Quel est le risque, meme si je remet mon reseau de refroidissement à neuf?

Merci pour vos réponses les gars!

PS: je compte commander une courroie egalement, mais vu que le camion n'est pas chez moi, c'est quoi la courroie qu'il faut choisir sachant qu'il y a plusieurs epaisseur chez techni tacot (112, 125 et 137 de mémoire)?

pour l courroie , on peut pas t'aider

la largueur c'est toujours 17mm , mais pour la longueur , pas tout les 2087 ont la mémes longueur

(2 diam de pompe a eau , et 2 diamètres de dynamo ) soit 4 combinaisons possible




si ton radiateur est bouché , il y a de forte chance que le bloc soit aussi plein de merde , donc a rincer

et tant que tu y es (tout est démonté) renove ta pompe a eau

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

+1 pour le nettoyage du bloc

il n'aurait pas calé parce que le distributeur aurait été noyé ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Pour les courroies je pose la question ... Ça sert à quoi un tendeur de courroie ?

Oliv'

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

A tendre la ou les courroies de bonne dimension .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

exemple: tu a une courroie à monter sur deux poulies avec support fixe...A part démonter une des poulies je ne vois pas comment tu peut monter ! Donc tu auras une courroie plus longue que utile et le tendeur, ou le galet-tendeur te tendra ta courroie à la pression/ jeu utile, logique non ? Quand la courroie seras plus détendue ( plus que toi ) tu peut toujours retendre avec ton tendeur

Je travaille dans une société de roulements où 50% de la production sont : des galets-tendeurs

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Merci à tous mais c'était pas vraiment une question ...

Oliv'

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

vi mais s'est pour ceux qui ont cru...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Si c'est des galets = humour noir...
Si c'est des galettes = humour Breton...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Bonjour,

Bon j'ai pu aller mesurer la pouliehier, il me faut une courroie de 112...

Par la même occasion, je me suis dit que j'allais nettoyer la pompe à eau, et je me suis aperçu que les roulements était salement amochés.Donc, plusieurs questions me viennent à l'esprit:

Dois-je entierement changer la pompe à eau? ou, peut on trouver des kits de réparation?

Si je dois changer la pompe, vu que c'est pas donné, dois je le faire tout de suite, sinon, quel risque à court terme si je roule dans l'etat?

Merci
Bonne journée
Cdt

Regarde la .

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Merci Taxibe,

Je n'avais meme pas vu cette rubrique...bon, je me rends compte que je ne suis pas du tout outillé pour démonter cette pompe.

Tant pis...

Il n'y a pas besoin de tous ça , un marteau et un morceau de tube pour chasser les roulements , quelque tournevis pour le circlips et c'est tous .

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Je plussoie. Ca se fait avec des outils de base

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Bonjour à tous,

Bon ben voilà, j'ai refait tout le système de refroidissement (changement pompe, changement radiateur, courroie, durite etc..).

Je pense qu'il avait calé car la pompe à eau était morte et que l'eau à du monter en température dans le bloc et créer le calage du moteur, car effectivement l'eau ressortait par dessus le moteur, qu'en pensez vous?

Merci
A+