bon , ça fait un moment que je planche la dessus

pour moi le meilleur carbu pour équiper nos r2087 .

http://piezasautosclasicos.com/seat/sea ... 1-800.html

on a l'avantage du 32 pbic , et avoir une conduite éco sur un seul corps et et avoir 2 carbu (principe du tripower ) quand on pousse les gaz .


très simple (foutu comme un pbic ) simple a trouver et fiable .


reste a faire la pipe sur mesure et trouver les bon réglages ( mais bon j'ai les grandes lignes )

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Sympa l'idée

Maintenant faut voir cette possibilité de rouler sur un seuil corps, j'ai l'impression que dès que tu vas appuyer sur la pédale tu vas rapidement passer ce premier seuil...

L'intérêt serait donc la consommation ?

va falloir demander à Saint Claude pour l'adaptation d'admission

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

l'intéret , c'est d'avoir des watts quand t'en a besoin , et de pouvoir rouler éco le reste du temps .


ceux qui ont roulé avec un double corps comprendront

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

oui j'avait ça sur ma super5 gtx moteur f2n mais quant tu ouvrait le double corps , petit coup de pied au cul et la jauge qui descend bien

sur ma Simca horizon il y avait deux carbus en un ( un double mais qui fonctionnait sur deux cylindres chacun ) bonne reprise avec conso raisonnable

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Et bien plus personne pour répondre ? Dommage car le sujets ne manque pas d'intérêt, moi aussi ras le bol de la lenteur lors d'un dépassement d'un véhicule encors plus lent q'un 2087, si si sa existe !
J'ai donc virer cette tortue de moteur 671 avec seulement 2l1 de cylindré pour un 2l6 du 817 , mais il faut que je finisse quelques branchement électrique.
Pour revenir au carbu le mieux est de faire un essai , si j'avais l'argent je ferai bien le cobaye !

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CHANIBULANCE by
Guillaume G

Une fois, j'ai doublé un Unimog. J'ai même un film!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

patience godasse est en reflexion avec le sujet

j'attend des nouvelles d'un soudeur des ardennes


sinon sur le gaz en ce moment

fonctionnent de nos r20 au pétrole

fonctionnent du gazo au bois vert

fonctionnement gazo a la lignite

pour les 2 derniers , la technique existe , mais

le savoir faire est perdu



a oui j'oubliais , en carburant alternatif il reste l'ammoniac

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Heu, j'ai déjà pissé dans un réservoir, ça marche Pô... jamais fait ça dans un gazogène, c'est peut être la solution ?

Guillaume.

si ça marchait , les marchand de biéres seraient plus riche que les compagnies pétrolières

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Par contre, si tu bois beaucoup de coca, ça peut remplacer le dérouillant du kit restom...

je confirme que le "soudeur des Ardennes" en a examiné quelques un des double-corps à Reims

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI