Pour les images ya un problème de serveurs j'utilise une version Android alors sa bloque.
Pour le joint radiateur j'ai trouver dans un vide grenier un morceau de caoutchouc que j'ai decouper !
Il faut que je le retrouve car le radiateur est deposer, tout comme le beau moteur a vendre ( pub ) !

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Guillaume G

Si, je suis là! Mais je suis passé par dessus la question, je ne l'avais pas vue. C'est quelqu'un d'un autre forum qui m'a dit qu'on me demandait Les cache radiateurs doivent être aussi vieux que les radiateurs eux-mêmes. J'en ai utilisé bien souvent, et ma 309 qui va sur ses 27 ans en bénéficie encore tous les ans, de Novembre à Mars. Ce n'est pas mystérieux, çà permet de limiter l'arrivée d'air froid directement sur le radiateur, ce qui est bien utile en plaine quand il gèle assez fort. Sur les nombreux 2,5 T que j'ai conduit jusqu'au milieu des années 70, j'accrochai un morceau de bâche avec deux fils de fer sur les barrettes de calandre, ce qui permettait de régler le débit selon les besoins! Et de nombreuses voitures et camions étaient livrés avec cet accessoire , ce qui prouve que les constructeurs y voyaient une utilité certaine. Sur certains véhicules il se présentaient de façon plus moderne sous la forme d'un rideau sur enrouleur, que l'on manipulait au moyen d'un câble, depuis le tableau de bord. D'ailleurs, avant guerre, il y a eu des calandres thermostatiques qui recherchaient le même effet. Pour moi, çà ne présent aucun inconvénient.

Bon ben voilà.
Merci.

Je vais ouvrir un sujet.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Oui pourquois pas cela fera le deuxième ! mais cela peut être utile pour ceux qui auron subitement la mémoire qui leurs reviens, au sujet de la fameuse pièce oublier dans leurs foutoirs , la je parle pour moi

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Guillaume G

Pour revenir à vos cabines de peinture avec chauffage, méfiance avec les gaz propulseurs qui peuvent être inflammables

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Oui, mais je peints dehors.

La procédure est la suivante:
- On chauffe les pièces avec le ventilo
- On améne les bombes à température ambiante et on les secoue vigoureusement
- On prend une pièce, une bombe et on cours dans la rue
- On regarde que personne ne passe (les coups de peinture verte sur le nez ou les vêtements sont trés dures à négocier :mrgreen: )
- On peint à fond la caisse
- On rentre vite
- On laisse sécher avec le ventilo
- On recommence pour chaque pièce

C'est sport mais ça marche.
Ca évite d'intoxiquer tout le sous-sol de la maison (il y'a déjà eu des plaintes familliales).

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Si tout les passants qui en ont marre de passer, avec leur vêtement sinistre, se retrouve avec une belle couleur vert autan, ou oran outan ,avec le concours de Claude Autant-Lara, pour réaliser de l'art pictoral , moi je dis oui !
Je me sui marer comme une baleine , continu !

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Guillaume G

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

https://youtu.be/l-0oNzyqSws


Guillaume.

Attention la Belgique ne vas pas apprécier se genre de gag, car boter le dernière d'un français en flamme sa pourais mettre le feux a une fritte !

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Guillaume G

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

vous allez finir par vous faire choper par la brigade antitag

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Pour la peinture j'ai autre chose a régler avant de remonter le moteur ( 817) j'ai changer le joint spi, et le disque d'embrayage , je remonte tout le mécanisme avec la buté d'origine, je me décarcasse a repositionner le moteur contre la boite, je remets les boulons, et v'lan la pédale d'embrayage qui s'évanoui complètement !
Faut t'il resserrer la tringle, enfin la ou ont peux ratraper la garde de la pédale ?
Car tout ressortir ...enfin vous comprendrez

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Guillaume G

Il faut bien sûr régler la garde comme pour toute intervention sur l'embrayage, ne serait ce que le remplacement du disque. Le fait d'avoir monté un 817 implique peut-être autre chose, mais je ne sais pas. Il y a quelqu'un ici qui le sait , certainement !

Merci beaucoup pour ton devouement Pierre, sa me donne du courage pour allez au pas de charge, afin de surveiller la garde , je parle pas de la sentinelle !
Car le mécano qui étai en face de chez moi ma donner le conseil de sourtout bien centrer le disque d ' embrayage, s'est trop facil avec un manche a balais ! Puis aucun autre conseil , j'ai remonter le joint spi, la buté, la fourchette, et ...a table ! Oui le plat de résistance réunir, le moteur avec la boite.
Suite au prochain numéro.

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Guillaume G