Salut a tous .
Eyant changer de moteur du 671 aux 817 provenant d'un galion, j'ai aussi changer le disque d'embrayage part un neuf.
J'ai centrer avec un manche a balais , graissage , remonter la buté, la fouchette, et réunir avec boite au point mort le moteur contre la boite.
Et la surprise en appuyant sur la pédale d'embrayage celle ci s'évanoui avec acunne résistance, sauf une toute patite environ 2 cm avant le plancher .
Je n'ose pas toucher au réglage de la garde avant de consulter les imminent maître en la matière de se si beau forum.
Si joint quelques images de la buté et le disque .

_________________
CHANIBULANCE by
Guillaume G

Il faut commencer par régler ta garde, c'est tout à fait normal, de toutes façons, tu ne risques rien, c'est fait exprès ... Tu n'as pas changé le mécanisme ?

Quelle montage a tu fais ?

Le volant 817 ou 671 ?
La cloche coté moteur 817 ou 671 ?
Le mecanisme etc ?

_________________
https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Et bien j'ai monter le moteur entier le 817 avec sont volant, et sa cloche vu que sa rentre s'est la même cloche que le 671 !
Le mécanisme alors la j'ai un trou de mémoire ( sa commence) je pense que s'est celui du 817 car il etais état neuf.
Buté, et fourchette, provenant du 671 .
J'ai fait ube gaffe ?

_________________
CHANIBULANCE by
Guillaume G

Regarde la .

viewtopic.php?f=12&t=4228&start=30

_________________
https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Tu fais du kung-fu ?
Guillaume.

Non souvenir de Briancon .

_________________
https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

ça a servi de cale ?

_________________
Diab

_________________
Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

John disais que pour monter un 817 a la place d ' un 671 il fallait échanger la cloche et volant moteur, mais s'etait des questions
d'assemblages entre boite et moteur , car d'autre ont monter un 817 sans rien échanger ! a aucun moment John a parler d'embrayage !
Il parle d'échanger tout cela mais ne dit pas pourquoi le faire , mystère.

_________________
CHANIBULANCE by
Guillaume G

Merci pour ton aide Taxibe , j'en avais parler au patron d'un garage juste en face de chez moi , et il ma déconseiller d'échanger la cloche et le volant moteur car il était identique ! il restaurai une traction pendant se temps , et il prenai bientôt sa retraite, ancien de chez Peugeot !
Mais e30cab a monter un 817 sans problème, il se souvient plus si il s'agit bien d'un 817 , il dit qu'il possède un filtre a l'huille, mais seul les moteurs 817 seconde génération ont le filtre a huille .
Ya t'il un pilote dans l'avion ? Help !

_________________
CHANIBULANCE by
Guillaume G

.

Bonsoir Michel,

Content de découvrir un message de toi !
Tu es toujours le bienvenu ici et tu peux poster quand tu veux ! Tes conseils en mécanique ont toujours été précieux !
Bien amicalement
Claude

_________________
Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Salut Michel Content de te lire

_________________
Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Merci Michel pour ton aide, je vais tenter de regler la garde ont sai jamais, car retravailler sur un trottoir pencher sa crain !
J'vai peut être retourner a l'hôpital pour me faire masser part une infirmière ! ( véridique )
Souvenir d'une triple fracture ouverte car le pied écraser part le fameux 817 .
Le 817 en question n 'a pas de filtre a l'huille, première génération donc, et je peux monter le carbu de 32 du 671 ! normal ?

_________________
CHANIBULANCE by
Guillaume G