Tu veux parler de ceci :

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CHANIBULANCE by
Guillaume G

Les Renault Galion n'ont eu que les moteurs 668 ou 671...Tout comme les premiers SG2 qui ont reçu le 671.Les versions ultérieures SG ont eu le 817 tout comme les TP3.

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Jamais monté le moteur moi même mais il était monté sur ma deuxième colorale et ça fonctionnait bien mais il y a peut être une adaptation à faire

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Oui c ça ..... tiens ils sont bizarre les tiens , c pas ceux du 671 peut-être du 817 mais j ai plus en tête la forme....
En tout cas c pas terrible comme montage ils ont l air de toucher le châssis , ca doit vibrer ?

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Rien que du SINPAR

Je pense que le silentbloc ne sert à rien, car il est écrasé, on voit que le boulon est de travers, et qu'il n'a pas les yeux en face des trous...

Petite question , je vois que tu as mis une recherche de cloche et volant pour 671 , ton moteur est ce que c bien un 817 et il est déjà monter dedans ?
PS je dois avoir ca qui traîne ....

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Rien que du SINPAR

Pierre a un oeil de linx ! Oui éfectivement les silent bloc sont hs, les pates de fixations sont différentes entre les deux moteurs.
Côter passager sa rentre, maus coter conducteur impossible de placer la tige fileter !
Mais je doute que se moteur soi réellement un 817 !
I

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Guillaume G

À mon avis aussi , le 817 était sur les sg2 et tp3 , jamais vu sur des galions .....

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Rien que du SINPAR

Oui j'ai passer l'annonce, le moteur aux dire du vendeur provenait d'un renault galion 2t5 , pour lui s'étai un 817.
Moi je doute que cela soit un 817 !
Il est poser sur le camion je vais pas tarder a le faire tourner, manque un peu de courage pour le câblage électrique.
Il a un système de prise d'air sur la pipe d'échappement pour alimenter un circuit de freinage, cela expliquerai la provenance du galion.
Mais je pense que je vais revendre les deux moteurs et me prendre un 817 en neuf , la au moin pas de mauvaise surprise.

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Guillaume G

voudrais pas être trop pessimiste mais si ton moteur de Galion était un 668 ? Cela expliquerait beaucoup de chose

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Avec des photos on le verrait très vite...
Guillaume.

Quoi ? Dimur fait la différence sur simple image entre un moteur 671 / 817 ? Alors si tu arrive a cela je tire mon chapeau .
J'ai remarquer des grosse rainures sur les 817 coter admission je pense , et ya un filtre a l'huille sur un 817 , mais pas les premiers sorti.
Je vais tirer des images j'ai que sa pour le moment pour vous satisfaire j'en ferai demain.
Remarquez que la biellette de commande carbu est plus haute sur le 817 en vers la 671 est en bas plus basse.

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Guillaume G

Heu un 668 sur un galion avec en plus un système de freinage brancher sur le moteur. ..je doute , mais je men tape bien je vais revendre les deux moteur , en fesant les compression sur le pseudo 817

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Guillaume G

Jouer avec moi au jeux des différence entre 671/et 817 .
Un connaisseur ma signalez ceci : le bloc en fonte est droit de la culasse jusqu au carter inferieur ( 671 668 )

le bloc fonte est arrondi en arrivant au carter inferieur ( moteur 817)
Voici deux images, le vieux truc défraîchie est mon 671 , le beau rouge a lèvre, un 817 (que je vai pas tarder a acheter) chercher les différences entre droit et arondi, car moi j'ai même pas trouver ( sic ) ! Il sont pour moi tout les deux arondi , non ?
Sur le 817 vous remarquerez quelques chose entre la séparation carter , et culasse . Je donnerai la reponse plus tard , naaan s'est trop faciiile !

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Guillaume G

Voici les belles images , bonne appétit !

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Guillaume G