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MessagePosté: 18 Sep 2019 10:12 
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:roll: :roll:

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Claude Girod


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MessagePosté: 18 Sep 2019 21:33 
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me suis gouré de post :roll: :saoul1:
mon histoire de plaque est retourné sur le post ad hoc "ac4 de pyc" ...me suis gouré en changeant de de chaine et je ne voudrais pas déranger le début de la saison 2 :lol:


Dernière édition par pyc le 19 Sep 2019 12:26, édité 3 fois.

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MessagePosté: 18 Sep 2019 21:40 
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On dirait que c'est le frère caché d'Henri de chez SOUPER :D :D

C'est quoi les dimensions de ta plaque en alu plizz que je regarde

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Diab


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MessagePosté: 18 Sep 2019 22:03 
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elle a une forme speciale ta plaque d'eau ?
parce que si c'est juste une plaque, j'aurais tendance a dire chez n'importe quel vendeur au detail de toles.


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MessagePosté: 19 Sep 2019 06:47 
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pyc a écrit:
Passage aujourd'hui chez le gars qui refait mon moteur (2 heures de route pour y aller :-? )
Je dois remplacer la plaque d'eau percée par la rouille par une plaque en alu de 5mm d’épaisseur.
Je ne sais où trouver cela :o :question:

Sur celle de mon pote la plaque a été refaite dans une tôle inox de 20/10 avec un plie d'un cm environ sur le pourtour .

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MessagePosté: 19 Sep 2019 07:35 
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Tu tape sur google "chute d'alu" et tu aura tout un tas de sites qui vendent des chutes dans tout es les dimensions que tu veux pour trois fois rien. :D


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MessagePosté: 19 Sep 2019 12:17 
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merci pour vos réponses! :wink:


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MessagePosté: 19 Sep 2019 18:58 
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C'est quoi cette incrustation à côté de la plaque dans un fil plus que sérieux sur les freins ? ?

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MessagePosté: 19 Sep 2019 18:59 
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J’achète mes chutes d’acier et d’alu sur ebzy. Il y’a des tas d’annonces et on trouve des trucs pas loin des dimensions voulues.

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MessagePosté: 19 Sep 2019 19:15 
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claude 39 a écrit:
C'est quoi cette incrustation à côté de la plaque dans un fil plus que sérieux sur les freins ? ?



Paraît que le modérateur est allonger sous son PCK, alors les zozos dansent...

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MessagePosté: 19 Sep 2019 19:22 
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Quand les Zozos dansent, le modérateur sourit ... Cela lui fait un bain de jouvence !

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MessagePosté: 20 Sep 2019 09:16 
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comme dirait l'Abbé

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MessagePosté: 20 Sep 2019 13:31 
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Qui n'en a cure!

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MessagePosté: 05 Oct 2019 13:33 
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Vi, c'était ben le contacteur !
Changé, ainsi que le maître-cylindre.

Mais j'avais toujours un problème électrique (deux centrales clignotantes cramées/changées en deux jours !).

Je savais que le problème venait sans doute du BO AR gauche. Me suis résolu à aller voir, sans clignotants, un ancien électricien auto que je connais bien.

Micmac dans les feux de blackout, démontés.
La centrale clignotante de 84 W rendait l'âme lorsque les feux de détresse étaient allumés (au total 6 ampoules de 21W = 126 W (2 feux BO avant ; 2 BO à l'arrière + 2 clignotants sur les feux de remorque rajoutés par l'ancien propriétaire).
Tout a été érifiéet remis en ordre de marche à l'arrière. J'ai même vu pour la première fois le petit rectangle AR de BO s'allumer (feu de convoi de nuit).

Pour prendre en compte la remarque de Voltigeur, je changerai vraisemblablement les feux de remorque, merdum cochonium vendus "à pas cher" chez le fournisseur de pièces auto, non étanches, et aux contacts aléatoires, par de "bons" feux ronds, étanches ... Hips !

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MessagePosté: 05 Oct 2019 19:04 
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:pouce:
c'est pas une mauvaise idée de sous traiter les trucs ch..ts :D


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