Bonsoir tout le monde,

Aujourd'hui, petite virée de 720 km pour aller voir JM et prendre le 671-5. Marcel est venu avec moi. C'est vraiment un apprenti zozo celui-là.
Superbe journée. Accueil royale chez JM et sa famille. Dejeuner avec un rôti de porc à tout casser et vin d'Alsace.

JM est fou de sa région comme moi pour le Dauphiné et la Bavière. Il parle de l'Alsace avec une passion qui donne envie d'y passer des vacances tellement y'a de trucs à voir et à faire.

Voilà le moulbif qui aprés plus d'un demi-siècle en France, va partir pour "l'export".





Bon, le moteur-boite fait 140cm de long et la Zafira peut charger...130cm. Damned.
Pas grave, en quelques minutes, JM et son fiston ont séparé le tout et zou, tout le monde dans l'Opel (à tarte ).



Tout a un prix!



En démontant, on a pu voir que l'embrayage est comme neuf. Sur le coup, JM a presque regretté de me l'avoir vendu!



Voilà, salut la France, Servus Bayern.
Et encore merci à JM et sa famille.
D'autres photos à suivre.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Je confirme l'accueil et l'amour de son terroir de Marco JM
Très belle région méconnue les vosges du nord
Moi j'y étais quelques semaines avant toi et j'ai ramené un ensemble moteur boite de galion, pour le moteur mystère plus de plaque
On verra a l'ouverture ce sera la surprise

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R2240 modifié Sinpar 1959

Et la dédicace les gars ?

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Ah cool !

Une révision totale en prévision ?

Vi.
D'aprés les infos recueillies par JM, c'est un moteur qui équipait un camion de pompier. Il ne doit pas avoir beaucoup de kms.
J'ignore la nuance -5 pour un 671. 50 cv de plus? Version super rare qui vaut 250.000,-€ (hors honoraire de Christie's)?

J'ai trouvé un bout d'atelier (chez les Renaultistes fous) pour pouvoir m'en occuper.

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Allez ! répètes après moi :

1 fil pour l'allumeur
+ 1 câble pour le démarreur
+ 1 litre d'essence dans une bouteille
+ 1 batterie chargée
----------------------------------
= 1 p'tit coucou pour Wil

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Lol

Tiens au fait ça revient à combien en pièces d'usure la réfection de nos moteurs ?

Pour les BMW y'a :
- pochette haut moteur avec joints etc
- pochette bas moteur avec essentiellement des joints
- segments
- coussinets de bielle et de vilo
- kit chaîne ou courroie selon moteurs

En général on peut refaire un moulin pour environ 700€ de pièces d'usure

Et là qu'est-ce qu'il faut et à combien ça peut revenir ? Ça peut être sympa d'en refaire un tiens...

Tout dépend si tu passes par la case rectif' ou pas... (culasse, vilo, AC, sièges de soupapes, remplacement des guides, etc...)

Sans tout ça, au mini, il faut :

(prix à la louche, en fonction de ce que tu peux trouver sur les bourses aux pièces)

1 kit coup de fouêt : 120
1 pochette moteur complète (la pochette "rodage peut convenir) : 60
1 jeu de coussinets de palier 45
1 jeu de coussinets de bielles : 50
1 paire de cales latérales de vilo (galère à trouver) : 15
1 pignon de distribution : 50
4 soupapes ECH : 50
4 soupapes ADM : 50

ça chiffre vite (et rien n'est encore fait) : c'est pour ça quand on trouve un moteur en état, il ne faut pas trop se poser de questions...

la même chose chez les "pros" de l'ancienne :

1 : 250
2 : 90 (mini)
3 : 100
4 : 100
5 : 50
6 : 110
7 : 100
8 : 100

Dans le 1er cas, tu crames des dimanches, du gasoil, et des milliers de km pour trouver ce dont tu as besoin
Dans le 2ème, juste une tendinite à tenir le téléphone depuis ton canapé

au choix...

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La vache je croyais que c'était beaucoup plus cher que ça

Faut changer les soupapes ? normalement c'est les sièges qui s'usent, pas les soupapes..
Merci en tout cas, ça donne une bonne idée

Si tu changes les sièges, les soupapes sont à remplacer : c'est plus "propre"

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Voilà, le moulbif est en lieu sûr.

Déchargement du moteur (marrant, c'était plus facile à trois. Tout seul, avec la potence qui ne rentre pas dans le coffre, cétait sport!):



Voilà la bête:



et le pédigré:



Au tour de la boîte (Ca va, j'arrive de toute façon à la porter):



C'est tout beau là-dedans!

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j'ai pas tout suivi : tu vas faire quoi avec ce moulbif ?

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R2087 torpédo de 1957

Apprendre à le connaître, le réviser, le remettre en état et en avoir un d'avance. Tout simplement.

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OK mais je ne vois pas la mention "sièges" dans ta liste du dessus c'est pour ça...