Salut à tous,
Je recherche la solution pour refaire le chrome de l'intérieur des phares il y à t'il une solution?
Pas de solution alors à voir en neuf!!!!!

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Le mécano du dimanche arrive au galop, d'un F il signe frédo

Oui peut-être
Tu veux dire en style bombe de peinture pour jantes?
mais je crois que c'est pas encore le même chrome...

de toute façon c'est à l'interrieur, avec de la peinture ca ferait l'afaire, sinon tu les demonte et tu vas chez un carrossier qui est equipé d'un bain à electrolyse mais ca dois pas être donné sinon tu peux metre du papier d'alu ça revien moin cher

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Le mécano du dimanche arrive au galop, d'un F il signe frédo

Le traitement interieur de phare est une argenture il ne faut pas déposer les doigts dessus ni les frotter sauf avec un un chiffon doux .
Si on veut les sauver il faut les faire réargenter chez un chromeur professionnel les solution de peinture et autres combines sa ne marche pas désolé. Mais le probleme du réargentage il faut démonter le verre de la parabole et là galère pour réétancher et faire tenir le verre .
J'ai fait ce travail sur mon torpedo ford A et sur ma renault Nova4 mais vu le coup financier j'ai préferer acheter deux optique neufs pour mon R2067 chez beke .
Dans tous les cas il faut mieux ne pas toucher aux paraboles même abimer il n'y a pas de solution miracle car même le réargentage n'est pas aussi bien que l'origine et les produits qui redonne de l'éclat à la parabole genre Miror enlève la péllicule de traitement et sous l'effet de la chaleur du phare et de la température extérieur la condensation fait un oxyde de surface qui ronge l'argenture de la parabole .
Une société sur Oullins 69600 qui fait les chromes fait le traitement

A+ et bonne chance

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Cyril

Alors donc pas de produit miracle à petit prix.
Apparemment les faire refaire me coûterai plus chère que si j'en acheter en neufs donc mon choix est fait, je prendrai sûrement en neuf.

Les optiques neufs que j'ai trouvé aux ets Beke sont en code européens ils faut récupérer les fiches de branchements sur un véhicule des années 80 types visa 205 4l et trouvé des ampoules 24v codes européens mais il ne faut pas jeté les anciens optiques il ce peut que dans les années à venir une solution pourrait se trouver les optiques de r2067 sont très recherché bonne chance

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Cyril

un ami m'a dit que ce serait les meme que dans les renault 4 chevaux
à vérifier...

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R2087 torpédo 1963
R2087 sanitaire 1964 ( a vendre car plus de place)

Salut à tous, je viens de rechercher sur le forum, qqn à dit qu'il n'y avait pas de difference entre les phares de 4L, des estafetes, des 4ch, et des 2087 sauf que les seuls à être creux comme nos vehicules sont ceux des 4 cheveaux

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Le mécano du dimanche arrive au galop, d'un F il signe frédo

On dit CONCAVE et CONVEXE..................ceux des r2087 sont convexes, comme ceux des 4CV. Tu vois convEXE avec EX comme EXterieur. Repete apres moi : CONV-EXE . C'est bien !

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Le mécano du dimanche arrive au galop, d'un F il signe frédo

il y a peu (1an ptete) G trouvé des phares pour un camion US en recherchant un phare de même diamètre sur un catalogue,ca a donné des phares de J7 sur un tracteur de semi AUTOCAR.... enfin les optiques...

Bravo, joli le jeu sur cave et concave.....

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Le mécano du dimanche arrive au galop, d'un F il signe frédo

salut , il faut aussi savoir une chose !! pour passer au controle technique ( bientôt obligatoires memes pour les vehicules d'epoques) il faut que les phares soient marqués "E4" , et les pheux militaires n'y sont pas .....marqués je ne sais pas si les phares de 4cv ( convexe) sont marqués , mais les phares concaves ( 4L , estafettes ......) sont E4 si_ vous changes vos phres pensez a regarder les Bols ( toutes les attaches ne sont pas identiques )
Qui dit phares rescent , dit ampoule code europeen ou h4 donc fiches a broches et non plus a plots pensez aussi a prendre les fiches pour mettre au cul de l'ampoule ,
Personnellement je suis passé en phare concave( 4L ) parce que je ne passais pas au contrôle technique , ( ca change un peux la boille du 2087 ) par contre je suis en ampoule blanche , et je vais passer en H4 il existe des bagues de conversion code europeen / h4