Blackout Live Matter



Ps : on ne dit pas "la partie orange", mais "le Président Trump"

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

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Fait beau dehors. Avec du -2° mon whisky est bien frais

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

avec -2°c dehors c'est certain la partie blanche est fine voir dans la coquille

Salut à tous, après diverses projets à terminer entre temps, je vais me repencher sur mon R2087, en particulier le moteur. C'est un 668-9, d'après sa jolie petite plaque.



Le moteur n' avait pas tourné pendant une petite dizaine d' année, donc je l' avais vidangé avant d'essayer de le remettre en route, l' huile était complètement pourrie:



Avec de la nouvelle huile, il avait démarré sans problème, sans fumée particulière.
J' ai enlevé le couvre-culasse la semaine dernière, il y a quelques traces de "mayo". Vu le temps d'immobilisation, je ne sais pas trop si c'est juste de l' eau de condensation ou un signe de joint de culasse ?
Je vais prochainement mesurer les compressions dans chaque cylindre pour voir l' état du moteur. Et après, déculassage ou pas ?
Il faudra que je jette un œil sur le fameux tube d' eau traversant la culasse qui doit être dans un triste état...

Tu t'es trompé de photo tu as mis ton auge avec ton ciment...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Pour savoir si tu dois déculasser, refais une vidange moteur chaud, et refais tourner la moteur avec de l’huile neuve. Si le peu de mayo présente précédemment a disparu, c’est que tu avais un résidu de condensation dans le moteur. Si tu as de nouveau de la condensation, tu es bon pour une ouverture du bébé…
Guillaume.

Si seulement tu avais raison...

Le moteur n' est plus dans le châssis depuis déjà quelques temps, donc malheureusement, je ne pourrai pas faire ta méthode. D'ailleurs, les prises de compression seront faites moteur froid, ça faussera sans doute les mesures, mais je n'ai plus bien le choix...

La photo de la bétonnière...

Moi j'osculterai le moteur pendant qu'il est dehors

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Ca fait beaucoup de mayo pour un simple problème de condensation. Ca sent le JDC.

Par contre, avant de démonter complètement le camion, j'avais fait tourné plusieurs fois le moteur, aucune fumée suspecte, il tournait plutôt bien, bon ralenti, bonnes montées en régime. Je vais prendre les compressions et je referai la vidange pour voir l'aspect de l' huile. Je vous tiendrai au jus...

Tu peux aussi le faire tourner par terre sur une palette, ça risque rien.
Guillaume.