Pour les garnitures, monter du 5 mm, contrairement à ce qu'indique les manuels techniques.

Pour le reste, aucune idée.

J' examinerai les anciennes,il me semble qu'il reste au moins 5mm d' épaisseur de garniture, elles ne semblent pas être imbibées d' huile. A voir, si je les change ou pas...mais c' est vrai que je n' ai pas envie de redémonter les tambours arrières de si tôt...
Je pense prendre les fournitures pour les freins chez SATMO-MECA à Aurec sur Loire, je pense qu' ils doivent avoir ce qu'il faut. Si vous avez d' autres adresses, je suis preneur...

Satmo ils sont trés bien .

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Merci pour ton retour...

Oui Satmo

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

La personne qui m' a prêté l' extracteur avait aussi tout pris chez eux. Je vais sûrement faire un tour au chevet du camion ce WE, j' en profiterai pour ramener le maître-cylindre et les plateaux de frein chez moi pour tout démonter et faire le bilan de ce qu' il faut commander. S' il faut tout mettre en neuf, ça fait un joli billet...

Sans les garnitures, flexibles, cylindres et maitre cylindre environ 600€, mais après tu es sereins

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Hein sylvain...
Quoi que moi jai mit les freins de l'ambu en service le week end dernier et il y a des fuite a l'arrière j'aurai du mettre du neuf

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François Allain is back

Oui du neuf, certains s'en sorte mais par l'expérience que j'ai vécu avec le torped'eau, je mets du neuf

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Ce sera le plus sage... je démonterai tout pour le fun, mais s' il le faut, je mettrai du neuf en espérant que le neuf est de qualité, ce qui par expérience sur certaines refabrications de pièces n' est pas toujours le cas malheureusement...

Moi ça fait deux ans que ça fonctionne très bien. Acheté chez Brink

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je pense qu'il faudrait comparer les cylindre de roues d'origine au niveau de l'appui de machoire avec les neufs,

il ce peut que d'origine il soit légèrement creux et les neufs non ce qui pourrais expliquer le souci d'épaisseur,

j'avais refais les freins sur une de mes ambulance et n'avais pas rencontrer ce probleme

si il y a une différence au niveau des cylindres il vaut rattraper sur la portée de machoire plutôt que sur l'épaisseur

Merci, je regarderai aussi ce qu'ils proposent en tarif...

Pareil, pour le torpédo que j'ai revendu à Pierre11et pour l'ambu.
Jamais eu de problème avec du matériel de chez Brink's

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Diab