dans les défauts que tu cites, rien ne semble bien grave .... mais tout dépend du prix demandé.
Ce serait bien plus inquiétant que le bocal d'huile de frein soit vide ....

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Salut, tu me fais penser que j' ai oublié de rajouter ça dans la liste : seul le frein à main fonctionne, le bocal de liquide de frein est vide. Par contre, je ne connais pas la raison : tout simplement une fuite ou un début de bricolage de l' ancien proprio qui est resté en plan.
J'ai oublié de le mettre, car je le savais depuis le début. De toute façon, un vehicule qui n' a pas roulé depuis 6 ans a rarement des freins en bon état...

Et les freins sont un bon budget...

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François Allain is back

Pas forcément .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Ca m'intéresse, faut que je regarde de près le 2086...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Salut, le Renault est arrivé à bon port en dépanneuse. Finalement, c' est cool, ça m' a coûté le même prix que la première solution de transport : 50 euros... le patron a été sympa.
J' ai pris 2 photos vite fait, j' y retourne samedi pour faire un inventaire plus précis de ce qui va ou pas…



On aperçoit son nouveau copain le P4 dans la grange d'en face...

Y a plus qu'à... Me sent deux ans en arrière...

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C' est clair, tu as pris de l' avance...

Je vais finir par remettre ça...

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De loin, il présente pas trop mal ce R20'.

La ridelle AR ne me choque pas. Et la benne, ce n'est pas le plus dur à refaire.
Les hauts de porte en plexi, c'est courant dans le domaine. Même Voltigeur qui est pourtant un puriste du "comme à l'origine" a ça sur son camion, beaucoup plus pratique que les micas d'origine.
Les prises AR, ça n'est pas bien grave... de toute façon, d'un point de vue légal, tu ne peux pas tracter avec un R2087 sur route ouverte, le PTRA ne le permet pas.
Pour les feux et le faisceau, même avec un camion en bon état apparent, c'est un truc à réviser. Il n'est pas rare que l'isolant se délite.
Pour la capote, vu qu'elle est démontée, je serais preneur de photo et côtes des trous de fixation dans la tôle. Il faudra faire un choix au niveau fixation, soit comme à l'origine, soit plus facilement démontable (voir sujet viewtopic.php?f=66&t=7854). Le plus chiant va être le mica AR à changer ou à faire réparer.

Les prises arrières j'en ai si besoin, au moins pour l'esthétique

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Salut, je te prend les photos et les côtes dont tu as besoin samedi, pas de problème...

C' est sûr, il m' en faudra aussi pour l' esthétique. Dans le stock de pièces, il y a deux masses relativement lourdes rectangulaires , je me demandais d' où ça sortait, mais à priori selon les doc avec les éclatés, elles doivent être boulonnées à l' arrière du châssis... j' avais hésité à les embarquer, mais finalement ça doit bien aller avec le véhicule...

Ce sont des contrepoids.
Voir viewtopic.php?f=12&t=7839&p=331131#p331131

Indispensable les contrepoids
Les fenêtres en plexiglas : pas conforme mais plus commode. De toute façon l'objectif est de rouler le plus possible sans les fenêtres

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R2087 torpédo de 1957