Bonsoir à tous,
Pourriez vous me donner vos avis ou faire part de vos connaissances SVP.

J'ai une prise de force latérale sur la boite qui fait tourner via un petit arbre de transmission une pompe hydraulique pour faire monter ou descendre la benne de ma goelette.
Ce soir en rentrant, je me rend compte qu'il y a une grosse flaque d'huile de boite sous le camion. En passant dessous, je vois que çà coule en goutte à goutte (là ou j'avais déjà vu une petite fuite qui perlait gentillement). J'ai vu cette "espèce de pièce en laiton ?" qui fait comme un canon qui rentre d'un côté dans le carter de la prise de force et de l'autre vers le petit arbre. Cette pièce flotte carrément. Du coup, avec un petit marteau je l'ai repoussé sans forcer vers le carter de la prise de force.
Y-a t-il une bague, un joint spi à changer derrière cette pièce ? Faut il la repousser en forçant un peu plus pour qu'elle colle au carter ??

Voici une photo de l'individu... (carter de la prise de force à gauche, la fameuse pièce en canon au dessus de la flèche jaune, le petit arbre vers la droite)
Merci d'avance pour vos réponse éclairées !

bonne question
cette pièce en laiton ou en bronze semble être un bague d'adaptation. il devrait y avoir un joint spi à cet endroit là.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

J'ai cherché dans les manuels d'entretien au registre de la boite de commande du treuil mais je ne vois rien ??

En bronze oui surement plus qu'en laiton...
pas d'autre avis SVP ??

Pas vu de montage similaire dans mes docs.
Les rares éléments que j'ai montrent des joints spi sur les axes en sortie de la prise de force.

Si la pièce à bougée, elle bougera de nouveau.

J'ai pas une vu d'ensemble, mais si tu peux "facilement" déposer...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Aucune idée à ce sujet, peut-être un démontage pour voir comment c'est goupillé?

Hier soir, je suis repassé dessous pour aller voir le problème, pas facile d'accès. Sur le carter de la prise de force, sur l'autre côté de celui pris en photo, il y a un passage pour y mettre une vis ou une goupille ? Mais sur la pièce en bronze il n'y a pas de trou ou autre pour recevoir la goupille. Du coup je me dis qu'il va falloir déposer la prise de force pour aller voir dedans si y'aurait un cerclage qui retiendrait la pièce en bronze de l'intérieur ?? Pas cool parce que je ne suis pas trop confiant sur ce type de démontage.

Plonge toi dans les tutos de Forstenried, après tu n'auras plus peur de rien...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
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il a une prise de force sur le Dniepr ?

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Tu as peut-être trouvé le problème: une vis qui vient en buter sur la bague en bronze pour la bloquer et qui n'est plus là?. je ne sais s'il y a un rapport, mais on trouve ce type de montage sur des boîtiers de direction de véhicules plus anciens: pour permettre un réglage de pignons la bague bronze est excentrée. Elle peut se tourner et une fois le bon réglage trouvé, on perse un peu la bague et on sert une visse pour la bloquer.

Noble seigneur Pyc, ne confondriez-vous point avec une ceinture de chasteté ? ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

La bague a peut être pivoté le trou se trouve décalé ?

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Du coup, j'ai fait comme çà, on verra bien si ma vis tient. Demain, je refais les niveaux de la boite.

Absolument pas, ici il n'y a pas de grosse molette à tourner une fois les deux sphères calibrées.