Mais de quoi causes-tu?


De toute facon, c'est exclusivement le réglage montée des cols par 30°C à 25 km/h.

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

ah mais toi tu parles d'améliorer le refroidissement
alors que moi , c'est pour me réchauffer en remontant du sud sur les voies rapides

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Je t'assure qu'avec 30°c dehors plus le flux d'air chaud du moteur, nous n'avions pas froid!

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

J'ai un chauffage d'avance si tu le veux pour ton Ambu. Le même que Forstenreid et moi. Seul hic, le moteur (refait) est en 6VC'est cadeau

_________________
Diab

Ça peut être pas mal ! Faut un convertisseur adapté

_________________
R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

je vais te faire un paquet. De toute façon, il resterait ici dans un carton pendant 50 ans, aucun intérêt

_________________
Diab

Ok merci !

_________________
R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Même pas.
Avec l'electronique de contrôle, tu lui colles la résistance qu'il faut et il restera dans la plage du 6V.
J'ai fais la même chose avec le mien.

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Ah ok

_________________
R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Sinon tu achètes un composant électronique 7806. C’est gros comme l’ongle du petit doigt, ça vaut 40 centimes. J’ai mis ça à l’entrée de ma jauge à essence au tableau de bord. Tu piques un 12v et il en sort du 6

Trois soudures sur du 0,75mm carré, un Rilsan pour le fixer sur un petit bout d’alu... tout simple.

Guillaume.

le 7806 ne sort que 1 ampère, c'est à mon vis bien trop peu pour faire tourner le moteur.
Je suis partisan de la résistance de puissance bien calculée.
En plus elle va chauffer et ajouter un peu de chaleur dans la cabine

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Sur la prairie je n’ai rien changé et tout est fonctionnel au tableau de bord

_________________
https://www.instagram.com/goelette_on_the_road/

tu alimentes quoi ? des lampes et cadrans , pas le chauffage ?

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Oui c’est cela
Le chauffage est en 12 v
Je répondais à Mimol pour son montage avec résistance
Pour le chauffage 6v de ma premiere goelette j’avais mis une résistance ballast de 50 w environ avec radiateur pour éviter de cramer le moteur du chauffage

_________________
https://www.instagram.com/goelette_on_the_road/

les caractéristiques de la résistance sont à calculer, mais il faut connaitre :
la tension d'alimentation ( A ), la tension du chauffage (B) , le courant absorbé (I)

R (ohm)= (A-B)/ I
la puissance minimale de la résistance (watt) = R x I²

exemple: un véhicule en 24v
un chauffage en 6v qui consommerait 5A
R = (24-6) / 5 = 3.6 ohm
La résistance devra être capable de dissiper ( 3.6 x 5² ) 90 watt
il faudra donc choisir une +/- 150watt pour éviter qu elle ne monte trop haut en température

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI