les mesures de protection contre le Covid génèrent des déchets ... alors on en profite : deux bouts de plexi.
le premier est cintré au décapeur thermique.
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Le second est assemblé avec un bout de cornière alu. Et voila une jolie protection pas chère pour les batteries contre les mouvements d'outils dans le coffre
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je me demande si un petit éclairage d'ambiance Led ne serait pas du plus bel effet
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_________________ En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI
je déterre les photos d'un reportage commencé durant le confinement et en cours de finition.
en mars dernier, bloqué comme tout le monde à la maison, je me suis lancé dans le déplacement des batteries dans le coffre latéral. J'avais depuis longtemps en stock des voltmètres destinés à mesurer chaque batterie et éviter de tomber en panne du fait d'un régulateur d'alternateur HS (cfr retour de Briançon). je devais donc leur trouver un emplacement. Ce sera sous le siège passager (là où étaient les batteries : R2067ABL)
Je pars de ce que j'ai en stock, un grosse barre d'alu de profil rectangulaire. J'en découpe un tronçon de la largeur du coffre.
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j'y encastre non sans mal le coupe batterie et les deux voltmètres.
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ensuite j'envisage d'y ajouter des disjoncteurs thermiques pour protéger l'allume cigare et le gyrophare. Ils sont récupérés sur de l'équipement neuf destiné à la casse (tableau de commande de jeux de lumières de spectacles).
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le disjoncteur est bipolaire, pas nécessaire en continu, il faut donc les séparer en deux.
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je désertis les rivets pour acceder à la pièce qui relie les deux mécanismes, pièce que je retire.
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je repose les rivets en alu et les resertis avec une goutte d'étain.
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Une fois encastré les deux disjoncteurs, le plus compliqué a été de connecter les cables de batterie et du démarreur.
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En parallèle sur le cable de batterie, j'avais tiré deux fils : un sur le + de la première batterie (12volts) et l'autre sur le + de la seconde (+24V). Chacun connecté sur un voltmètre au travers de minifusibles et d'un interrupteur. Je peux donc faire apparaitre la tension de chaque batterie.
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un test en live. Au ralenti , les batteries ne chargent pas (poulie d'alternateur trop grande). Il faut augmenter le vitesse pour voir apparaitre la charge. (je comprends pas pourquoi youtoub à tourné ma vidéo)
Pour 4 euros chez Axxion j'ai acheté un double allume cigare et double USB qui fonctionne en 12 ou 24
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C'est de la daube de chine qu'il ne vaut mieux ne pas ouvrir sous peine de ne pas pouvoir tout réassembler (j ai testé pour vous ). il ne faudra pas oublier que les prises allume-cigares sortiront du 24V (28 même).
Une fois alimenté, il s'allume en rouge "GTI"
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Demain, je finalise le capot pour refermer tout ça
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Inscription: 24 Mar 2013 18:37 Messages: 15511 Localisation: Dans le midi
Amusant j'ai aussi acheté la platine de chez Action - vu le prix - pour l'installer. Je verrai si je le fais un jour ou pas. Je ne savais pas qu'il s'allumait, c'est pas franchement ce que je voulais
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