Beaucoup de blablas pour pas grand chose ... mais on a pas grand chose d'autre à faire ... pas vrai ?

En ce mois de mars de l'an de grâce 2020, je suis au regret de vous annoncer la perte de ma paire de batteries âgées à peine de dix ans.
Un test de démarrage n'avait montré aucun problème il y a deux mois.
Puis début mars, un "clac" s'est fait entendre au niveau des batteries au moment où j'ai voulu actionner le démarreur.

Pour rappel ou informations, sur la version ABL du Torpedo 2067 , les batteries sont logées sous le siège passager.





Au départ il s'y trouvait 4 grosses batteries de 6volts.
Lorsque j'avais acheté ce R20 (en 92 déjà ) il venait de recevoir deux batteries de 12v de marques différentes
Celles-ci avaient, si ma mémoire est bonne quand même tenu 8 ans
Par la suite j'ai toujours installé des Tudor (les premières fabriquées en Belgique , puis les suivantes à Lille (usine Exide)), elles ont a chaque fois tenu 10 ans.

D'un naturel curieux, je décide de vérifier si c'est un problème de niveau de liquide puisque ce modèle est étiqueté "sans entretien".
Mais non, les niveaux sont bons. Le problème vient d'un mauvais contact interne car si j'appuie sur l'élément qui ne donne plus , le courant repasse à nouveau.
Je suppose donc qu'une soudure interne a cassé.





Heureusement achetées début mars, mon vendeur habituel (30ans déjà) n'ayant plus les étiquettes "Tudor" me demande "tu les veux sans marque ou avec une étiquette HAGEN ?"
et d'expliquer : mon importateur me livre les Fulmen, Tudor et Hagen qui viennent tout droit de la même usine dans l'Est de Allemagne, là où l'usine du Sud de Bruixelles a été réinstallée (trop polluante pour la Belgique ).
Je vous présente leurs successeurs (il parait que ce mot reste tjs masculin)

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Tout à une fin... Mais tu es reparti pour un moment...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Cette installation sous le siège passager pose un sérieux problème qui m'a déjà valu par deux fois un bon coup de sang.
Une fois le siège basculé contre le tableau de bord celui-ci est instable.
Au moindre choc il retombe, entraînant avec lui le levier de vitesses qui s'engraine en seconde... et si le moteur tourne à ce moment (pour tester la charge par exemple)
bin le petit R20 fait un bon en avant et part tout seul




Comme jamais deux sans trois, j'ai décidé avant une future catastrophe de confiner le batteries ailleurs.
Je vais donc améliorer le centre de gravité du 2067ABL en plaçant les batteries dans le coffre latéral droit (oui j'ai ajouté un coffre à gauche pour l'équilibre général ).
Pour atteindre le seul écrou que je n'ai pas soudé , je dois démonter les lattes de plancher. J'en profiterai pour placer les deux pattes de suspensions jamais remontées après la rénovation du plancher.




Le problème c'est que ce coffre n'a jamais été rénové depuis 66 ans et que je l'ai déjà retrouvé rempli de 5cm d'eau au fond.
Le joint étant trop cuit, il laisse passer l'eau qui a fait son travail.




Il faut donc que je remplace au minimum une portion du fond de coffre.
La disqueuse, un bout de tôle de 1.5mm et soudure à l 'arc (je n'ai que ça ) ,



puis disque abrasif pour effacer les horreurs .



Un coup de Metaflux pour protéger et WALA



Le joint (acheté le vendredi 13 , 3 jours avant confinement ) de stock est d'un profil rond diam 15 (le profil carré devait être découpé, délai 3 jours, nan nan je prends celui là LOL).





En forçant, il entre mais il faut être costaud pour fermer le coffre . Je suppose que ce sera comme pour les nouvelles chaussures , "faut que ça se mette"

Colle de contact "néoprène" , des deux cotés,




15 minutes de séchage et ensuite on a plus trop le choix pour bien positionner .
C'est pas top dans les angles mais ce sera étanche

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

la suite demain , (y en a qui bossent demain , ah on est déjà demain )

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P.Geluck
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Impeccable.

Pas mal les pinces étau...

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jolie

J'aime bien ce genre de petits travaux faits de petits détails qui cumulés font toutes la différence

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Désormais vous êtes invités a laisser l'état dans les wc ou vous l'avez trouvé en entrant.

Schön

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

...je redécouvre encore un truc ! les batteries sous siège
j'ai vraiment du mal a me situer dans toutes ces versions de torpedo

non c'est une ambulance je crois

faut que cela soit aeré un peu comme d'origine sur le coffre des 2087

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

J'ai toujours pas aéré le mien...



Ambulance torpédo alors !...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
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les ambulances belges sont bâchées

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R2087 torpédo de 1957

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)