Beaucoup de blablas pour pas grand chose ... mais on a pas grand chose d'autre à faire ... pas vrai ?
En ce mois de mars de l'an de grâce 2020, je suis au regret de vous annoncer la perte de ma paire de batteries âgées à peine de dix ans.
Un test de démarrage n'avait montré aucun problème il y a deux mois.
Puis début mars, un "clac" s'est fait entendre au niveau des batteries au moment où j'ai voulu actionner le démarreur.
Pour rappel ou informations, sur la version ABL du Torpedo 2067 , les batteries sont logées sous le siège passager.
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Au départ il s'y trouvait 4 grosses batteries de 6volts.
Lorsque j'avais acheté ce R20 (en 92 déjà
) il venait de recevoir deux batteries de 12v de marques différentes 
Celles-ci avaient, si ma mémoire est bonne quand même tenu 8 ans
Par la suite j'ai toujours installé des Tudor (les premières fabriquées en Belgique , puis les suivantes à Lille (usine Exide)), elles ont a chaque fois tenu 10 ans.
D'un naturel curieux, je décide de vérifier si c'est un problème de niveau de liquide puisque ce modèle est étiqueté "sans entretien".
Mais non, les niveaux sont bons. Le problème vient d'un mauvais contact interne car si j'appuie sur l'élément qui ne donne plus , le courant repasse à nouveau.
Je suppose donc qu'une soudure interne a cassé.
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Heureusement achetées début mars, mon vendeur habituel (30ans déjà) n'ayant plus les étiquettes "Tudor" me demande "tu les veux sans marque ou avec une étiquette HAGEN ?"
et d'expliquer : mon importateur me livre les Fulmen, Tudor et Hagen qui viennent tout droit de la même usine dans l'Est de Allemagne, là où l'usine du Sud de Bruixelles a été réinstallée (trop polluante pour la Belgique
).Je vous présente leurs successeurs (il parait que ce mot reste tjs masculin)
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) ,
. 
(y en a qui bossent demain 
...je redécouvre encore un truc ! les batteries sous siège 
