Les réparations avancent...

J'ai reçu le 1/2 arbre à monter et j'ai sortie le 1/2 à remplacer en me servant du tambour comme inertie.

Verdict : les roulements étaient beaucoup trop serrés, pourtant ils étaient avec 2 rondelles de cale ( 1 mm + 0.5mm).


J'ai enlevé la bague dans le pont avec un extracteur fait maison.
et récupéré tous les morceaux de l'arbre qui s'est cassé selon le mode "castor"

J'ai commandé toutes les pièces sur 123 roulements

-Joint spi intérieur 40-70-12 double lèvres, en place il y avait un simple lèvre mais beau coup de graisse est partie dans le pont.

-Joint spi extérieur 53-68-10

-2 roulements coniques 40X80X21

je me pose des questions pour le réglage car avec une cale de 1 mm et 0.5 mm on va pas loin, j'ai essayé d'en trouver sur 123 ROULEMENTS
mais ils ne ne font pas ces dimensions.


les photos en vrac :

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Merci pour les infos.
Rares sont ceux qui notent la présence du spi dans le pont... Les trois quarts se contentent du spi extérieur.

Pour les cales, si tu ne trouves pas, tu prends du clinquant et tu le découpes à la taille voulue.

Merci pour le tuyau, Minus

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Pour les cales, il y a des sites qui font de la cale pelable sur mesure ( c'est pas trop cher, et très pratique)

[Édit] : on se fournissait ici a mon ancien boulot, c'était rapide et pas trop cher

"Pelable" ... qu'on peut peler ?
Ici on s'les pèle !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Oui, qu'on peut peler....
Avec une lame de cutter par exemple ( à l'épluche légumes, ça va moins bien)

En fait c'est une cale monobloc mais où tu peux enlever des épaisseurs pour un réglage fin ( par exemple cale de 1mm, en 100 fines couches de 0,01 : si tu as besoin de 0,87, tu enlèves 13 épaisseurs....)
C'est du sur mesure...

( au taf on en avait par exemple d'un côté tu enlevais 0,05mm et de l'autre 0,01, le tout sur une base rigide de 2mm (on allait donc de 2mm au minimum à 3mm max, avec 20 couches de 0,01 et le reste en 0,05))

Connaissez-vous par hasard les dimensions du roulement avant intérieur,Je sais que vous travaillez sur les roues arrière, mais je pensais que vous le savez, je ne peux pas déterminer les dimensions exacts.
Merci d'avance👌

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Merci, Tatave, je ne connaissais pas le nom de cette cale ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

une calembour ?

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Diab

a propos de cales .

J'ai connue un pianiste stéphanois qui utilisait des cales en concert .

pourquoi ?

pour que son synthé tienne .


ça c'est un cale hambourg

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

En grande forme notre ami Godasse

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Désolé Asturiano, mais je n'ai jamais travaillé sur les roulements de roues avant intérieur mais je pense que tu peux trouver l'info sur le forum.

Il semble que ce soit le même qu'a l'AR , je parle bien sur du roulement intérieur

https://boutique.techni-tacot.com/train ... lette.html

A confirmer

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Merci mon ami, je vais continuer à m'informer, vous continuez votre bon travail.👍

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Bonsoir,

Regarde les références que tu as de marquer sur la bague exterieur et interieur.
Si le roulement est d'origine tu doit avoir SNR 5608 pour la bague exterieur et SNR 4608 pour la bague interieur.

Bon courage pour ta resto

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