la talon est nécessaire pour le montage tubeless... mais le pneu tubeless n'a pas besoin de talon si on lui monte une chambre à air. Avec des jantes démontables on a pas le choix il faut des chambres à air. Ce n'est pas un problème si le montage est bien réalisé. J'ai fait des dizaines de milliers de Km en europe et sur piste de montagne avec des tubeless sur jantes démontables et chambres à air sans problèmes liés à ce montage

Merci pour le retour d'expérience.
C'est bon Diabo, tu peux respirer!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

T'as raison, ça soulage

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Diab

la partie pneus PL etant fermée le samedi, le technicien a d abord tenté de décoller avec l outillage pour les jantes de 4x4 : nada, schnoll ... impossible de decoller.
Passage côté PL avec les énormes machines hydrauliques.
Apres bien des essais il a reussi a sortir une demi jante.
On a arrêté les frais apres qu il ait reussi a plier une demi jante en poussant a l hydraulique.
Apres encore deux heures a la maison avec un cric hydraulique, des barres a mines , une masse de 5kg... j ai reussi a sortir deux demi jantes.
La dernière demi, celle pliée par la machine, j ai du la couper a la diqueuse.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Et mes 5 pneus Viking sont partis en Pologne.
Si j ai bien compris ( en gestuel car ils ne parlaient que polonais ) ce serait pour equiper des remorques...

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Et bé,c'était tendu (du talon).

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J aimerais vraiment voir un mec qui decolle les demi jantes aux leviers a pneu faisant partie du lot de bord ou dans les camions depanneurs

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Soudé par la rouille au milieu ? Incroyable quand même cette affaire

d'autant plus incroyable que les miennes lors de la restauration, se sont démontées sans aucun effort

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Diab

Absolument aucune rouille.
Les pneus ( en place depuis 20 ans seulement) étaient bien collés a l acier.
La machine hydraulique pince la jante par le centre a l aide de mords hydrauliques qui s ecartent dans le centre de la jante.
Même avec la forme des jantes 5 trous, les mords arrivent a coincer fermement la demi jante voir les deux demis.
Ensuite, un gros disque rotatif piloté par des verrins apppuie sur le flanc du pneu pendant que la roue tourne...
Et là c est la jante qui pliait... 5mm d acier quand même

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Diab

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Tu as retiré les boulons ?!...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Ok, c'est un belge, mais tout de même.

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

je viens de vérifier , les pneus étaient sur ces jantes depuis 17 ans
Claude a raison, si le garagiste avait eu un vérin au lieu d'un vérrin ...ça aurait été tout seul.

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P.Geluck
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je vais maintenant mettre en vente les Danubiana.
Pas impossible qu'ils partent aussi en Pologne.

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