- le filtre à air est déplacé sous le tableau de bord dans le compartiment moteur. la durite coudée va directement du carbu au filtre... c'est tout!
- le papillon du 32RBI est démonté, modifié. suppression de tous les apendices et autres vérrues. fabrication d'une petite pièce en clinquant qui solidarise l'axe avec le papillon. et voilà, plus de régulateur, ouf!!
je vais essayer de poster des photos

je trouve pas genant le regulateur , le camion roule tres bien avec

Du coup ce n'est plus un filtre à bain d'huile que tu as dans la carcasse

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

ce système de régulateur/limiteur ne me plaisait pas. le moteur répond beaucoup mieux maintenant.
j'ai fait la modif du filtre à air sec décrite sur le forum. le filtre en bain d'huile était souhaitable pour les circulations en zone désertique difficiles (enlisements, vents de sable, ect...) mais pour la métropole les filtres secs modernes sont parfaits et bien plus pratiques. et 1 metre de tuyau pour faire un allre-retour haut/bas...

Ca a de la gueule.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

C’est sûr que les kilomètres de tuyau du système filtre à air , mécaniquement parlant ...

Une modif est dans les tuyaux ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

bien la modif

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Diab

Oui bien

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Par contre, juste un petit coude pour prendre de l'air frais et profiter du vent relatif, ce serait encore mieux.
En hiver, on peut laisser comme ca. En été, monter le coude car aspirer l'air au dessus du collecteur n'est pas optimal.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

oui car à cet endroit il ne peut aspirer que de l'air chaud et cela marche beaucoup mieux avec de l'air frais

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Et un p'tit compresseur à la place de ce gros boudin ?

C’est à n’y rien comprendre
Car un mécano. Vieux de la vieille ( retraite depuis dix ans ) m’avait dit qu’aspirer de l’air frais avec nos engins...
En gros les ingénieurs de l’époque n’était pas des débiles non plus.

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https://www.instagram.com/goelette_on_the_road/

Sur les sg saviem le filtre à air est sous le capot

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

Air chaud= gaz détendu =moins d'oxygéne pour le même volume= moins bonne combustion.
Ensuite nous n'avons pas des formules 1 non plus!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!