Re salut, le moteur 671-5 de nos camions, c'est Billancourt ou Cléon ??? Merci

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Billancourt.

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Merci

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Allez hop, nouvelle allumage électronique commander

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Pour moi Billancourt ou cléon c'est la 4l et autre
Pour le 671 je dirais plutôt étendard .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

?
J'avais compris que la question portait sur le lieu de fabrication du moteur 671 ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

C'est bien le moteur Etendard fabriqué à Billancourt
L'usine de Cléon n'a ouvert qu'en 1958 (donc bien après le début de la famille 1000kg) et n'a jamais produit ce moteur, se focalisant sur la génération suivante, le moteur C dit logiquement "Cléon"

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R2087 torpédo de 1957

Y a-t-il une différence entre le 671-4 et le 671-5
J' arrive plus à mettre les photos, et vous ?

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J'ai aussi un 5 en réserve. Il semble que ce soit une désignation de reconstruction.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Pour les photos moins de 4 mo .

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Bonjour à tous, tout d'abord merci pour vos réponses
Quelques nouvelles du kårkåss, après avoir changé l allumage j' ai un mal de chien à démarrer mais une fois en route impeccable... Je lâche l affaires pour le moment.
Après avoir fait un chantier de plus, nouveau problème, mes roues avant vont de gauche à droite quand je roule, ce qui rend le camion inconduisible, je pense que ça vient des Silent bloc de direction, si je pouvais avoir une confirmation, ou peut être les roulements, si quelqu'un a déjà eu le souci je suis preneur de conseil
Bonne route à tous

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Comment réparer les effets du death woble ? En changeant tout les silentbloc du train avant youpi

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"Death woble", hein ... !

Je connaissais "sudden death" ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Bien le bonjour à tous, quelques nouvelles de kårkåss, après avoir changé les silentbloc de direction il s avère que le problème est toujours là... Après avoir fait l essai routier je lève le camion et m aperçoit que la roue avant droite est chaude et qu'elle coince, donc je démonte, en fait c'est les garnitures de frein qui ne reviennent pas à leurs positions, elle reste en contact avec le tambour après avoir freiné, j' imagine que le problème vient du piston de frein ?
Allez zou

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