Bonjour à tous, nous avons récupéré pour notre musée un R 2065 , il n'a pas tourné depuis sa reforme du service en 1995 et toujours stocké à l'abri , hier nous lui avons fait une petite toilette et regardé un peu son état mécanique , nous avons constaté que le moteur est bloqué.
Voici donc ma question , un moteur de 2087 est il adaptable dans notre voltigeur ?
merci de vos avis éclairés !!! j'ai parcouru le forum mais pas trouvé de post à ce sujet
cdt
Eric

Joli.

Quel moteur en place ? 603, 668 ou 671 ?
Ne tentez-vous pas un déblocage avant d'envisager un remplacement ?

Bonjour et merci de votre intervention , il n'est pas de toute première fraicheur mais il est sympa , pour répondre à votre question, je crois que c'est un 668 qui est monté dessus ( à confirmer) , hier nous avons glissé du dégrippant , pétrole etc dans les cylindres , ensuite avec une douille et un levier nous avons essayé de forcer un peu, mais rien n'y fait !!!
eric

Merci pour les tofs supplémentaires. Il présente vraiment bien.

Pour le mélange dans les cylindres, ça peut se débloquer rapidement comme ça peut prendre plus de temps et nécessite un temps de marinade de plusieurs jours voire semaines.

Si c'est un 668, c'est interchangeable avec le 671.

Surtout si vous acheter le moteur dans le Jura (...)



Il est très sympa ce pinpon.

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Merci pour les infos, la plaque devrait se situer où sur le moulin ?
Nous aimerions bien le remplacer par le même modèle de moteur mais peut être pas facile à dénicher ? par contre par chez nous un gars possède des 2087 , on va voir avec lui , on va aller au plus simple !!! comme vous avez du le remarquer , nous n'avons pas les portes arrières
nous devons récupérer sa carte grise cet été , je ne connais pas son année de fabrication , voici sa plaque de cabine

Si c'est un 603, il suffit d'une photo de la culasse pour te le confirmer.
Si c'est un 668 ou un 671, la plaque moteur se situe derrière la dynamo.

Depuis peu les kits coups de fouets pour 671 sont plus difficiles à trouver que ceux pour les 668, à prix corrects j'entends (avant un kit pour 671 valait 150 à 250,-€, depuis la rupture de stock de "Ronol", les autres revendeurs sont entre 360 et 500,-€. Ceux pour 668, on les trouve encore entre 200 et 250,-€)... Je dis ça, je dis rien.
Le reste des accessoires du moteur sont interchangeables entre 668 et 671.

Merci , je vais aller voir au Centre de Secours et regarder la ref du moteur
eric

Bonjour à tous, j'ai été ce matin relever les refs du moteur ,la plaque n'est pas tip top , mais j'ai pu lire qu' il s'agit d'un TYPE 668 S
voici les photos du moulin
cdt

S pour "Sport"...

Re, oui je suis étonné aussi par ce S !!!
le principal c'est 668 , nous allons donc pouvoir nous mettre en chasse d'un 671 pour le remplacer au cas où !!! s'il s'avère après démontage que le notre est bien HS
ERIC

Les 668 S était, me semble t'il, montés sur les tracteurs et moteurs fixe genre pompe à eau...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

re, OK merci pour l'info , peut être que ce n'est pas son moteur d'origine , le seul renseignement que nous avons sur l'histoire de ce véhicule , c'est que la mairie de cette petite commune du Loir et Cher ( SASSAY ) l'a acheté au début des années 1970 , à une laiterie bien connue de notre secteur ( fermée depuis une vingtaine d'années) , pour ensuite l'aménager en véhicule de pompier
eric

z'ont peut-être récupéré le moteur d'une remorque motopompe pompiers

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R2087 torpédo de 1957

je ne sais pas !!!!! peut être