Bonjour,
j'ai pas mon R20 sous la main et à distance, je bricole une chèvre de dépose moteur.
Je n'ai pas les moyens de prendre des mesures.
Je vais reproduire le montage du croquis joint.
En imaginant que le profilé métallique de levage est à l'horizontal, quelle est la cote entre son axe et le sol ?
Merci d'avance pour vos réponses

Aucune idée sur la hauteur mais de ce que j'ai lu sur le forum, il est plus simple de tomber le moteur par le dessous que par l'avant.

moteur complet c'est en effet bien compliqué par l'avant avec un montage comme celui dessiné.
Je l'ai fait deux fois mais à refaire je testerais par le bas.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

oui le problème c'est le manque de hauteur dispo dans le trou ou vient se fixer la calandre , il faut sangler le bras de la chèvre sur le coté du moteur pour rattraper ce manque de hauteur .Le plus simple c'est effectivement par le bas en dérivetant les supports moteurs qui gênent la descente du moteur et à la repose mettre des boulons à la place des rivets pour la prochaine fois il reste aussi la solution de couper la traverse avant de la cabine et de la rendre démontable pour que tout passe facilement

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Le MAT 3388 démontre bien que c'est possible. J'ai la doc qui le démontre mais ne peut le copier ici

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Ça ? ( Ils sortent la boîte avec)

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

C'est pour sauver la mise.

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Ça re-dîne ?...

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@ sylvaru, exactement cela ! On peut voir sous quel angle place le bras de la grue ( chèvre ).

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Belle documentation!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Renault a bien prevu de sortir le moteur par l avant.
Sur mon R20, la tole de la cabine au dessus du radiateur a une decoupe en arc de cercle ; pour laisser passer soit le bras, soit le bouchon du cache soupapes...
J avais construit une chevre de levage bien adaptée aux dimensions... et de mémoire j y avais fixé le moteur avec le bras a côté de la culasse sinon l ensemble ne passait pas.
Au remontage, j avais reduit la taille de la traverse de la cabine (sous le radiateur) pour que le carter passe sans frotter.

A refaire le moteur passera par le dessous.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
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P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

...même avec un 817 ça va tout juste; mais le plus simple, pour l'équilibre est de démonter le moteur avec la boîte!!

cheers,
Walter

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https://youtu.be/LtcnGu3fzNA?si=SiPyavS1fM314UD

La preuve en image

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ma solution, un madrier en travers sur les portières (fermées!) et un petit palan. je ne descends que le moteur et sa cloche sans dynamo, démareur, culasse. et c'est un Torpédo...