Bonjour tout le monde, désolé pour le titre du sujet un peu charabia mais c'est plus pratique pour les recherches plus tard,mieux en tout cas que "panne" ou "problème. Bref.

J'ai démonté sur mon r2087 les tambours (flasques ?) de freins arrières pour voir un peu comment c'était dedans ... c'était dégueu

côté conducteur c'était trempé d'huile, de l'autre rempli de limaille (de garniture) collée à l'huile ou à la graisse.

En creusant un peu, je me pose un question : comment le joint spi peut il empêcher la graisse venant du roulement d'aller dans la flasque ?? L'extérieur du joint spi plaque sur la couronne, ok. Mais l'intérieur au contact de l'arbre, est traversé par la rainure de la clavette ! c'est normal que la graisse passe chez moi.

Donc, après recherche sur le forum, j'ai vu sur des photos que ça ressemblait à chez moi. Comment ça se fait que chez vous ça ne fuit pas ? Ai je un mauvais montage ?

Merci pour vos lumières.

Quelques photos

_________________
http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?t=8573 mon r2087

Pour l interieur de joint spi c est le tambour qui fait l étanchéité .

_________________
_______________________________________

Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

le tambour est rainuré lui aussi

_________________
http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?t=8573 mon r2087

Oui mais la clavette est là

_________________
J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

et c'est bien là que le bât blesse :regarde mes photos : la clavette est vraiment trop courte par rapport à ma rainure.

D'où ma question : ai-je un mauvais montage ?

_________________
http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?t=8573 mon r2087

Oui elle est peut courte mais tu la bourre au fond et tout sera normal.
Sinon va chez le premier réparateur de machine agricole et demande lui de la barre de clavette universel .tu coupes à la longueur que tu veux.
Ça se trouve aussi sur le net
Change tes joint spi par des neuf . Ils ont l air bien malades.
Prend des doubles lèvres chez 123 roulement

C est pas la ruine.

_________________
_______________________________________

Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Si c'est un Bressan qui te le dit, c'est que ça doit vraiment pas être cher

_________________
Diab

Je dirais même : "c'est donné" !

_________________
Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Haa je me disais bien ! Merci pour toute ces infos les gars, la suite, en photo bien entendu 😉

_________________
http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?t=8573 mon r2087

Hello, vu que j'ai décidé de faire ça bien, je prend mon temps. Voilà le début du nettoyage. Au démontage, un cylindre grippé; j'ai réussit à le récupérer à la laine fer dedans, les coupelles et pistons glissent parfaitement, je vais commander du "plastique" neuf pour tout changer. Voici donc, je sais que vous aimez bien, et moi aussi, quelques photos

La suite dès qu'il y a du nouveau. Si vous avez des astuces pour dégraisser, je suis preneur !

Autre remarque : lors du démontage j'avais un cache-poussière Bendix, en super état, et d'autres sans marques, en piètre état. Je vais sûrement repartir sur cette marque, même s'il se peut qu'un seul ai été changé et soit donc en meilleurs état.

Et dernière chose, que pensez vous de la graisse pour frein de la marque sus-nommée ?

Merci

_________________
http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?t=8573 mon r2087

Pour dégraisser (de façon générale) : pétrole désaromatisé pour le gros, finitions avec de la bombe degraissant freins.
Graisse à frein, si c'est pour les pistons , deux "écoles: ceux qui diront que le liquide de frein suffit à lubrifier et ceux qui graissent.

Moi je graisse à la graisse ATE. ya que ça de vrai !! c'est surtout qu'avant de bouffer le tube, t'as le temps

_________________
Diab

J'ai fait 4 camions avec ce tube : R20, bubu et 2 SG2 (qui ont chacun 6 cylindres de roue) : il en reste encore un peu...

C'est surtout utile à l'extérieur pour éviter que l'eau ne reste entre le piston et le cache-poussière (bien sûr, ça permet avant-tout aux pistons de reprendre leur place plus facilement après un freinage)

_________________
J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Diabo et John ont tout dit

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Merci les gars

La question du dégraissage concernent les tambours que je n'arrive pas à faire revenir suffisamment pour les apprêter : mon doigt enlève toujours de la graisse et ce malgré les 2 dégraissants et diluant utilisés et les (trop nombreuses) heures de brosses diverses et variées. Bilan, sablage.

_________________
http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?t=8573 mon r2087