Pour éviter les problèmes liés aux bobines 24v ( voir sujet : viewtopic.php?f=2&t=6245&start=75 )
j’ai décidé de passer tout l’allumage en 12v sans utiliser la mauvaise solution de prendre son alimentation sur une des deux batteries.

Pour ce faire, j’ai suivi les conseils de Sylvaru et Lolo en choisissant un convertisseur de la marque VICTRON (made in Holland https://www.victronenergy.fr/).
Le modèle choisi est le Orion 24-12/25 capable de sortir 25A en 12v voir même 35A en pointe.
La tension de sortie est réglable et préréglée sur 13,2v Son refroidissement est naturel (pas de ventilo interne).


(72€ sur LamaZonepaysbas)


Comme je le trouve un peu trop moderne, j’ai utilisé un boitier « antenna Tuner" de la US Army pour le camoufler




Après modifications et une grosse heure pour l’y faire entrer



et quelques percements pour la circulation d’air .
Reste à la poser

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Mais quel emplacement choisir ?
- Sous le siège conducteur ?
- Dans le coffre sous le siège passager ?
- Comme cela me dérange d’y amener un +24 sous contact et de renvoyer le 12v ,
il sera placé sous le tableau de bord là où se trouvent le Velleman et sa petite alimentation 24-12 « maison »



Il faut donc faire de la place :
Le Velleman 12v et l’alim 24-12 « maison » sont mis à la retraite après 14 ans de bons et loyaux services sans aucune panne
De même pour la bobine 24v Ducellier et la résistance ballast Bosch devenue inutile en 12v.



Après un peu de galères pour fixer le boitier (pas évident de passer la visseuse avec la colonne de direction),
le voici en place.



La bobine choisie est la "Bosch bleue" (0 221 119 027).
Malgré son accent brésilien, l’allemande a été très bien classée dans l’excellent test réalisé par un talentueux et passionné membre du forum MZ
https://www.trophysport.net/t3267-2016- ... l+allumage



40€ ttc et livré par autodoc


Pour les raisons de surchauffe possible évoquée dans le sujet : viewtopic.php?f=2&t=6245&start=75
Elle trouvera sa place sous le tableau de bord.
Comme tous les autres passages de câbles, le trou qui permet le passage du câble haute tension doit bien évidement être protégé contre les blessures au cable qui provoqueraient des arcs haute tension vers la masse.

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P.Geluck
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J'ai profité de l’occasion pour poser un porte-fusibles moderne pour protéger différents circuits :
- 24v d’alimentation du Victron
- Pompe essence électrique 24v
- 12 v délivré par le Victron
- Alim bobine et allumage
- Système GPL
- (réserve)

Le prochain sujet concernera le remplacement du distributeur par un programmable

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P.Geluck
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Ca consomme combien un allumage, pas 25 A ?

Pas besoin de ballast pour les bobines 12 Volts ?
Tu ne l'as pas passé au banc de torture, juste pour voir ?

non pas passée au banc de tests , cela a déjà été fait sur le site Trophysport :

L'allumage ne devrait pas plus consommer que la bobine soit ici 4A

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P.Geluck
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A propos de la bobine bosch bleue, je viens de la payer 36€ chez nord toto (je voulais en avoir une de passe dans l’auto si besoin). Si minus trouve que c’est un bon plan, mettez le dans la rubrique idoine.
Guillaume.

Pas mal tout ça

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

du coup, je me demande si je vais pas changer pour une bleue aussi, ou temps que ça marche, n'y touche pas ?

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Diab

Je crois bien que je vais anticiper aussi.
La bobine du camion semble hors d'âge, autant fiabiliser pour moins de 40€.

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

C'est le prix moyen. On la trouve entre 30 et 40,-€ facilement.

Pour répondre à diabo, tant que ça marche tu touches pas.
Guillaume.

Je fais pareil

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Pour moins de 10€ tu peux trouver un éclateur et te faire une idée de l'état de ton allumage.
https://www.amazon.fr/dp/B07R5DL8D3?tag ... th=1&psc=1
Ce n'est pas la même marque que le mien mais c'est à coup sûr un clone .
J'attends une réponse du fabricant au sujet de la norme qu'il utilise pour calculer la tension par rapport à la distance d'étincelle ...
... car leur explication indiquée sur la notice ne correspond pas à ce qu'on trouve sur d'autres sites.

Sinon, pour la bobine, investir dans une de stock n'est pas idiot (surtout si elle reste installée dans le compartiment moteur ).

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P.Geluck
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Le fabricant: " Bondour !"...

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Probablement...


Et monter un bialum ?