restera à remonter l'ensemble en commençant par la cage.
Frapper sur le bord ne me parait une bonne idée.
Alors il faut fabriquer l'outil de montage, un simple tube au bon diamètre.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Intéressant tout ça

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Un arrache ne passait pas ?

Faut voir la place dans la pièce. Selon, un joint plus ou moins épais ( il existe plusieurs épaisseurs ) simple lèvre ou un joint double lèvre. Pour le feutre, dès qu'il est imprégné de gras, huile ou graisse, la moindre saleté feras effet de "toile émeri". Lorsque je travaillais ( et oui ) il y a une quarantaine d'année en maintenance, régulièrement ont changeaient les feutres d'étanchéité des roulements en modifiant le siège / support.

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

il n y a aucune prise, ni encoche ni fente. Regarde les premieres photos sur lesquels on voit que ça suinte.

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P.Geluck
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tres certainement que les poussières et la graisse on un effet abrasif mais là ou frotte le feutre, ça peut s user.
Je pense qu il est la pour empecher un objet de venir se coincer contre le joint spi ou s enrouler sur l axe et presser le spi.

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N’empêche, pas si facile à enlever le bidule

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Diab

Je vois bien mais si c'est un feutre qui vient juste après, je m'étais dit qu'un arrache fin aurait pu prendre en prise interne.

pour introduire les mords d'un arrache fin, il faut détruire le feutre pour faire de la place.
Ensuite il faut prier que la tôle de 1.5mm résiste à la traction sans plier ou se déchirer (j'ai des doutes).

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en effet mais j'en ai démonté deux sans trop les maltraiter.
Peut être y en a t il des tout neufs quelque part (chez Labertho... ? )
En cas de destruction, il resterait la possibilité de poser à la place un ou deux joints spi . De mémoire le diam ext est 83.
A voir

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ceux qui ont des ponts des années 50 confirment ils qu'il ont ce même montage ? (les 2087 sont différents d'après le le MR59)

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Je regarderai .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

allez remontage! tout est prêt


faudra quand même un nettoyage


et puis ne pas oublier la rondelle

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Tiens j'avais jamais fait attention,
l'excroissance de fonderie qu'on peut voir dans le bas du pont est probablement un transfert d'huile pour le roulement de nez

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J'ai tenté la repose avec l'outil mais ça partait toutjours de travers.


J'ai donc augmenté l'angle du chanfrein


et là ça va tout de suite bien mieux mais je ne pense pas qu'il soit possible de remonter cette pièce sans l'outil.

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