Salut !

Vu le beau temps qu'il a fait ces derniers jours, j'ai décidé de remettre le torpé en marche histoire de faire circuler le liquide de refroidissement dans le moulin et d'en rajouter par la même occasion...

Démarrage impeccable et au bout d'un certain temps, il perd de la puissance, fait une ou deux explosions au carbu et s'arrête

Tout compte fait il est simplement en panne d'essence

Mais après avoir mis de l'essence j'ai l'impression que le circuit ne se réamorce pas correctement...

Un petit truc pour que ça se fasse facilement ? (j'ai testé la manette de la pompe à essence et démarré avec un peu d'essence au carbu)

La cuve du carbu était au plus bas, et l'essence un peu marron... J'ai l'impression que je me suis fait un fond de cuve

Est-ce bien sérieux ?????
Effectivement, si l'réservoir est vide d'essence ....
Je pense que tu en as remis, tu dis que tu as testé la manette de la pompe à essence, mais tu ne nous racontes pas ...
Maintenant on peut lire que le fond de cuve du carbu est marron (celà doit être de la rouille)
As-tu pensé à vêrifier l'état de ton filtre à essence ????

Voudrais-tu m'essspliquer la manoeuvre quand on veut joindre une topho, au commentaire.
ça serait syyymmpaaaaaaaa !!! (la pendule du forum retarde d'une heure)

Ouais, j'ai remis de l'essence, sous le filtre je vois que l'essence arrive car le boulon suite légèrement... J'ai actionné la manette de la pompe à essence mais finalement le moteur en tournant fait la même chose non ? Alors j'ai fait des petits démarrages avec de l'essence dans le carbu, mais le circuit ne s'est pas amorcé !

donc je pense démonter la tôle protectrice de la pompe à essence et en profiter pour voir son état : voir s'il y a de la rouille dedans et noyer tout cela avec de la bonne essence

Ca me rappel la première fois que j'ai voulu faire pêter mon torpé je m'étais pris la tête avec cette histoire d'essence qui arrivé pas.
En fait c'était la cuve partie haute de la pompe à essence qui été remplit de rouille et qui obstrué les orifices de celle-ci.
Avant de trouver la panne j'avais ponté un réservoir annexe pour amorcer la bête et rien n’y faisait. Alors après je me suis dis c'est la membrane alors j’ai décidé de démonter la pompe et en fait c'était la rouille qui c’était accumulé depuis des lustres qui avait fait des sienne.
Essaye de dévisser la partie haute de ta pompe et regard si ce n’est pas bouché des fois que tu es la même mésaventure que moi.
Bon courage.

Ouais ça parait tout à fait plausible

Je démonterai et ferai une petit photo tiens !