Salut,
Me fesai pareil le mien, résultats ressort de masselottes d allumeur casser et une bougie HS malgré qu'elle est de l'étincelle

ah oui, bonne remarque !
un ressort HS et tu as une avance maximale à bas régime.
ça démarre pas bien et ça tourne pas bien.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

il t'a pas dit d'arreter l'éthanol

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Il n'a pas osé...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

J'ai le remède !


https://www.youtube.com/watch?v=xwmgGoOv6-o

la je me suis ballader avec sur une 50 ene de km super rien du tout
le lendemain j ai meme pas fait 10 km perte de puissance d un coup et impossible de le faire repartir que quelques instant plus tard pui rebelotte pete broutte et plus rien

PB allumage ? bougies ? je cherche a trouver le souci c est chiant

Excellent!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Regarde sur la ligne électrique, le serrage des différents composants, tu as peut être une borne desserée qui fait des siennes

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Tu avais vérifié les câbles d'allumage ? (je prends le train en route).

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

T'as une prise d'air sur le bol du décanteur

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Diab

Je ne vois pas le filtre décanteur sur les photos.

Ce ne sont pas les bougies car sinon ça le ferait tout le temps.
Une panne aléatoire comme ça, c'est soit une connexion électrique qui n'est pas bien fixée ou partiellement oxydée ou un fil électrique dénudé qui se balade, soit un allumeur capricieux, soit une merde qui se balade dans le circuit d'essence (carbu ou crépine de réservoir), soit une prise d'air (filtre, pompe, carbu). La difficulté, c'est qu'il va falloir vérifier point par point en commençant par le plus facile et faire des essais, jusqu'à élimination du problème.

C'est exactement les mêmes symptômes que lorsque j'emmène Minus au Ct

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Diab

Minus doit passer au CT

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R2087 torpédo de 1957