moi, j'ai un 32 PBIC ......qui n'fonctionne pas
Alors, j'ai remis son prédécesseur le 32 RBI
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| Auteur: | bens [ 01 Avr 2005 18:50 ] |
| Sujet du message: | Carburateur |
Je suis à la recherche d'1 carbu pour nos 2087. Actuellement j'ai un SOLEX 32 PBIC mais trop de prise d'air au niveau des axes de la pompe de reprise et du starter dans les Kits de réparations c'est joints ne sont pas fournis alors j'espère en trouver un correct ou alors si quelqu'un à une solution pour réparer ces prises d'air?? Enfin, le carbu d'origine sur nos 2087 c'est bien des SOLEX 32 RBI???? et non des Solex 32 PBIC qui je crois était monté sur les jeep??? et également sur les HY tout comme le 32 RBI pour le Hy. Alors quel est la différence entre c'est 2 carbu??? Personne aurais une photo du 32 RIB histoire de voir à quoi il ressemble??? Et une bonne adresse ou trouver mon bonheur??? Merci pour votre aide. |
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| Auteur: | aro14 [ 02 Avr 2005 12:04 ] |
| Sujet du message: | |
le 32 PBIC a une pompe de reprise, ce qui évite les trous à l'accélération et autres inconvénients..... il n'a pas non plus le limiteur de régime. Il était aussi monté sur les peugeot 203 moteur 7cv et peut être d'autres ??? le 32 RBI (d'origine sur nos camions) est tout simple, pas de pompe de reprise et limiteur de regime, plombé en sortie d'usine. je pense avoir un solex 32 RBI dans mon stock. contacte moi si tu es interessé, je t'en prendrais des photos. @+ |
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| Auteur: | bens [ 02 Avr 2005 12:42 ] |
| Sujet du message: | |
Donc il vaut mieux un 32 PBIC avec pompe de reprise???? Qui à un 32 RBI et qui à un 32 PBIC??? C'est juste histoire de comparer si les 2 fonctionnent pareils... Parce que le 32 RBI n'a pas les même diametres de gicleur que PBIC??? |
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| Auteur: | zorg [ 05 Avr 2005 06:28 ] |
| Sujet du message: | |
Eh bien, SI, tu peux !!!!! Le 32 PBIC a equipé grand nombre de vehicules jusqu'au milieu de années 60 puis a été remplacé par le Weber. Par exemple les premieres Porsche 356 étaient equipées de solex 32Pbic |
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| Auteur: | bens [ 05 Avr 2005 11:18 ] |
| Sujet du message: | |
Merci Zorg pour les renseignements Donc un PBIC plus facile à trouver et plus éfficace. |
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| Auteur: | Jeffy [ 06 Avr 2005 13:39 ] |
| Sujet du message: | |
moi, j'ai un 32 PBIC ......qui n'fonctionne pas
Alors, j'ai remis son prédécesseur le 32 RBI
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| Auteur: | bens [ 06 Avr 2005 18:27 ] |
| Sujet du message: | |
J'avais un 32 PBIC SOLEX sur mon 2087 qui fonctionné trés trés bien et depuis j'ai des prises d'air est impossible de le réparer il provenait d'un HY. Depuis j'ai trouvé un 32 RBI toujours pris sur un HY est il fonctionne plutôt pas mal reste un petit réglage à finir car il pétouille aussi mais rien de méchant. A suivre... |
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| Auteur: | bens [ 06 Avr 2005 18:28 ] |
| Sujet du message: | |
Au fait il te fait quoi ton PBIC jeffy??? |
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| Auteur: | Jeffy [ 12 Avr 2005 00:40 ] |
| Sujet du message: | |
Le ralenti est parfait, il démarre trés bien, (pompe de reprise) Mais ça s'arrête là..... En accélération, le moteur ne tient pas les tours, et, en essai route j'me traine en pétaradant !!!!!! Sinon tout va bien, et comme j'ai dit au vendeur d'eBAY, avec mes 65 euro, que je lui ai donné, j'aurai mieux fait d'aller boire un coup au bistrot du coin !!!!!!!! |
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| Auteur: | bens [ 12 Avr 2005 12:48 ] |
| Sujet du message: | |
Tiens j'ai le même probleme que toi!!! Tu crois pas que c'est une histoire de gicleur..... |
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| Auteur: | jeef [ 12 Avr 2005 18:31 ] |
| Sujet du message: | |
avez vous vérifié le diamètre du gicleur principale ? suivant les calculs de zorg il doit etre de 128 centième de milimètre soit 1,28 mm |
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| Auteur: | Jeffy [ 14 Avr 2005 01:32 ] |
| Sujet du message: | |
J'ai même interverti les gicleurs des deux carbus.... Mais ça n'a rien changé.... J'ai remis le RBI, après avoir rêglé mon histoire de ressort. Le PBIC, acheté par eBay, rangé dans un carton. J'me suis fait rouler, mais bon ce n'est pas grave. Il y a quelques jours, j'ai relancé le vendeur, qui a décidé de faire le mort. Dans un sens, il a raison; j'ai essayé de rentrer en contact avec eBay, mais rien y fait pour avoir une réponse. Alors, s'il y a des gens, qui ne s'encombrent pas de scrupules, qui aient des saloperies à fourguer, penser Ebay. |
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| Auteur: | aro14 [ 14 Avr 2005 06:04 ] |
| Sujet du message: | |
bonjour, je vends et j'achète des pièces anciennes sur Ebay, je n'ai encore jamais vendu ni acheté de la "saloperie" sur Ebay. |
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| Auteur: | bens [ 14 Avr 2005 07:23 ] |
| Sujet du message: | |
Vraiment pas de chance avec ton histoire de carbu sur ebay!!!!! 
Tu n’as pas son adresse à ce type. S'il est pas trop loin de chez toi et bien en promenant tu vas lui faire un petit bonjour ???? Bon pour répondre à Jeef moi j'ai trouvé un autre carbu qui marché très bien jusqu'a dimanche. Subitement il sait mis à pêter de + en + et le moulin ne tirait presque plus (40 km/h sur du plat!!!). J'y comprends plus rien..... (Ca fait 4 carbu que je passe et toujours pareil. J'ai essayé du Solex 32-RBI/32-PBIC/32-BI) RIEN DE RIEN alors qu'il marche très bien ailleurs ces foutus carbu Reste plus qu'a essayer du Weber  .
Le 1er carbu en fait je pense que ce n'était pas des prises d'air mais plutôt le gicleur intérieur dans le boisseau qui est partit. (Disparu???). J'espère qu'il n'est pas passé dans les pistons???? Question : Les gicleurs pour frégate sont-ils les mêmes que sur nos 2087 ???? |
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| Auteur: | jeef [ 14 Avr 2005 11:57 ] |
| Sujet du message: | |
j'espère que tu n'a pas fait de casse 1 carbu qui ne marche pas je veux bien mais 3 c'est pas le carbu qui doit etre en cause et l'allumage ? et la pompe à essence ? rein n'est bouché dans les canalisations d'essence ? |
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