bonjour, j'attaque la restauration de mon renault et je me dis que cela aurait de la gueule un R2087 surbaissé, mais faut trouver un chassis qui va bien et puis on n'est pas aux USA on n'a pas le droit içi

plus sérieusement, je dois refaire le joint de culasse ,alors qu'il n'a que 3000 km d'origine, il ne servait qu'a transporter des gens en foret et ne tournait qu'au ralenti , est ce du à cela ?

à part fixer les chemises , quelles précautions faut il prendre ?

merci

tient un voisin d'ile de france

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Appelle le garage gaudin https://www.dailymotion.com/video/x8wum1

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

Faut regarder la planéité de la culasse

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Et du bloc, sinon ça sert à rien !

Et aussi la planéité du joint

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T'en veux .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Je constate que plus le garage est grand plus on rempli...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Le joint de culasse a bien un problème, pour ceux qui ont déjà fait , il faut le remonter a sec ou avec Loctite 5923 ?

merci

Perso à sec

Joint cuivre ou joint fibre ?


Sur le mien, fibre avec sirop de Liège... paraît que c'est encore meilleur que la Loctite.

Si la culasse est propre, et les assises des chemises, du bloc aussi, je remonte à sec.
Je n'ai qu'une seule culasse montée à la 5923, une culasse de R5 , avec beaucoup de porosités et une grosse déformation ( en banane de + de 1 mm) ça tourne depuis 7 ans, et 60 000km : ras...

Le motoriste qui m’a refait le moulin du r2086 sinpar m’a conseillé de déposer un film de cette bombe Loctite qu’il appelle la « bombe amoureuse » : le spray est rose.

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