bonjour à tous ,

j'ai un R2087 ambulance que je viens de finir de restauré, il me manqué dessus l allumeur, j ai monté une allumeur de 4l avec sa bobine et un réducteur 24/ 12 volts le moteur démarre très bien sauf qu'as l'accélération il ne monte pas dans les tours et pétarade , auriez vous un conseil à me donner.

Merci d'avance Pierre

Enlève le réducteur de tension, tu peux alimenter la bobine 12v en 24v ( c'est ce que mon père faisait sur le 2087)

Après ça, change de condensateur, ça peut être un des symptômes que tu as..

Si ça ne fait rien, c'est peut-être un problème d'alimentation : le débit est suffisant pour le ralenti mais pas pour un régime supérieur (crépine de réservoir bouché, filtre bouché, pompe fatiguée, carbu encombré) ou alors une prise d'air.

Taxibe est demandé...

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François Allain is back

Je ne vois vraiment pas de quoi tu parles .

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Tiens c'est marrant, c'est aussi un Paulo qui vend une ambulance sur Lbc

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Diab

Tu Lacoste...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Tssss ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Et après tu croques Odile...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Quelles sont les caractéristiques du convertisseur de tension. Dans le doute, branche l'allumeur sur une seule batterie.
As tu changé le condensateur: un condensateur en fin de vie limite les performances. Par contre, un condensateur 12V sur du 24V se détruit après quelques dizaines de Km.
As tu vérifié l'avance à l'allumage...

Bonjour,

j'ai eu le cas où ça venez du faisceau avec des fils en carbone, fils cuivre à privilégier si possible...

Bon courage

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je suis très curieux d'en savoir plus

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

le conseil que je peux te donner : virer le réducteur de tension au niveau de l'allumage : utilise le en direct sur le 24v (la bobine 12v supporte le passage en 24V , mon père l'a fait pendant 20 ans sur le 2087 avec une bobine de R12 )
le réducteur de tension amène beaucoup de parasites sur la ligne d'allumage...