Merci pour vos réponses toutes dans le ton amical et humoristique du forum !!

Comme déjà dit, ça change de certains autres forums.

J'ai quelque peu arrangé la vérité :
Je suis capable de faire une vidange, changer des bougies avec un peu d'entrainement !!, changer une batterie, changer des ampoules, un phare....
Le seul truc, c'est que je mettrai 2 à 3 fois plus de temps que vous avec en prime la bordée de jurons qui convient !!

Il y a des années, j'ai changé la colonne de direction sur ma BX 19 TRD.
Ce qui a déclenché la bordée de jurons, ce n'est pas la pose de la colonne de direction mais la qualité de merde de tout l'accastillage à refixer et ajuster au remontage !!

Pour ceux qui ont lu mes contributions sur le ARO M461 et pour les autres aussi !!, voici la brochure commerciale française de l'engin. Il me semble que c'est la version la plus récente ARO M461C

Intéresant. Ça s‘est vendu comment en France?
Je ne crois pas en avoir déjà vu. Ou alors j‘ai pris ça pour des GAZ.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

J'ai du en voir une, ou deux.
Leur diffusion en France a été très limitée.

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Chouette doc et chouette auto ! Merci !

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R2087 Torpedo de 1957
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Vraiment intéressant en plus en diesel pour l'époque. Il est dommage qu'il n'a pas était suffisamment distribué.

Ouais, ça a une bonne tête. Ils ont pas fait des autres véhicules ARO, ? Ça me parle

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Diab

Si mais pas glop tendance à la corrosion

Des M461, en France, j'en ai répertorié 6 ou 7 dont la plupart à l'état d'épaves. Peut-être un ou deux roulants.
Au moins l'un d'entre eux a servi dans une caserne de sapeur-pompiers d'Indre et Loire.

Voici une dernière pièce jointe sur le M461, une pub allemande, en Allemagne, il était proposé avec un moteur Mercedes.



Aro, début des années 80, via des importateurs puis par sa propre filiale, a proposé en France le Aro 10, au départ motorisé par un moteur Dacia puis par des moteurs Renault
Les derniers modèles sont les plus connus : le Aro 10 Trappeur et le Aro 10 Spartana.

Gabarit similaire au Santana Samurai.

Tiens, c‘est à Munich prés de la préfecture. J‘irai voir ce qu‘il y‘a maintenant à cette adresse.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Pour info 9.500,- DM (HT) de 1973 correspond à 31.200,- € d'aujourd'hui. Avec 11% de TVA de l'époque, on grimpe vers 35.000,- €. Ce qui veut dire que le véhicule n'était pas particuliérement bon marché. Cela faisait environ 15.000,- FFrs (HT). A cette époque, une Ford Escort coûtait environ 11.000,- FFrs TTC. (j'ai la pub de 1971 à 9.000,- FFrs TTC).

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Faut relativiser ...

35 000 euros TTC, cela n'atteint pas le prix d'une certaine sanitaire de nos jours à 36 000 € sans lys ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Celle-ci avait une bonne ganache !

https://www.carjager.com/blog/article/l ... aro-2.html

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Belle tronche avec cet équipement.

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Tiens, il me manque. Que devient-il ? Ne dit pas qu'il l'a vendu ?

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