J avais eu deux merdes avec le 7/16 et le 1/2".


Un coup sur les flexibles et un coup sur les cylindres.

Mais j avais réussi A bidouiller quelque chose

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Mes flexibles en stock ont deux diamétres:11mm et 12,5mm.
ce qui correspondrait à du 7/16" du 1/2".

En whitworth 55°, BSP, ca passe impecc avec le 20 G 1/4" sur les deux!
Bizarre parce que cela devrait être de l'UNC ou UNF à 60°.





Notez que les cylindre de frein existent en C (pas standard) et F (pas fin)

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

note que je fais de l'adduction d'eau , et que je m'arrache es cheveux a chaque fois entre le pas gaz (qui correspond a rien ) et les pas iso et le pas us unc et unf

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Et c'est quel pas sur les cylindre de roue BRINK ?

heureusement sinon tu aurait de l'eau dans le gaz

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

merci pour les infos et mesures.
Ce serait bien d'en faire un poste dans le sujet correspondance , merci d'avance à Msieur Minus

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

Pour faire un récapitulatif qui ressemble à quelque chose, faudrait déjà que je comprenne kekchose...
Pis il faudrait avoir toutes les infos et toutes les photos.

Là on a 3 diamètres de raccords différents (7/16", 1/2" et 17mm) et un filetage 20G 1/4" sur 2 raccords en 7/16" et 1/2".

Est-ce que tous les cylindres de roues sont en 20G 1/4" ?
Existe-t-il d'autres diamètres et filetages ?

A quoi correspond 20G 1/4" ?
20 filets par pouce OK... mais si le 1/4" correspond à un diamètre, pourquoi les 2 flexibles sont en 1/4" alors qu'ils ont 2 diamètres différents ?


Le raccord en 11,1 mm se monte sur les cylindres de roues de Brink ?

Le raccord en 11,1 mm se monte sur les cylindres de roues de Brink ?[/quote]
Oui les cylindres de Brink sont en 11,1 soit 1/3"8 F ainsi que les raccords banjo qui ßont en 11,1 mâle pour se fixer sur le cylindre et a l'autre but en 11'1 femelle pour recevoir une canalisation rigide par exemple sauf qu'a l'avant sur mes 2 camions se sont des flexible en 17 mâle je ne sait pas comment sont montés les 2087 si quelqu'un a des photos et des dimensions

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François Allain is back

Je note que les raccords 11,1 mm se montent sur les cylindres de roues Brink. Merci pour la réponse.
Cependant, pour moi et sauf erreur de ma part, le 1"3/8F n'a rien à voir avec le diamètre de taraudage/filetage mais indique le diamètre du corps du cylindre (en pouces, 11,1 mm correspond à 7/16").

C'etait juste pour donner la ref du cylindre et ne pas confondre avec les 1'3/8U qui ont filetage plus petit

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François Allain is back

N'ai jamais compris pourquoi l'on persistait à rouler à droite alors que l'on parle en pouces ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Vivi. R’prendrais bien une pinte moi

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R2087 N Torpédo

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

pour faire du stop tu sort le pouce, d'autres la jambe

choisi ton camps

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Aaaahhh... OK.