Merci pour les videos ça fait plaisir !!!

Je me suis fait plaisir aussi...mais en prenant un peu trop d'assurance j'ai oublié que je n'avais pas de freins

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Quoi qu’il soit je la fais chaque année.
Merci pour ton retour de pro

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Etant donné que tu connais bien le dossier… pourrais tu nous dire car la question revient très souvent, quelle huile doit-on / peut-on utiliser pour les ponts et boites?
Certains utilisent de la 80w90, d’autres de la 85-140 , de la no noise, certains préconisent de la Ep 90.
J’imagine que cela dépend de l’utilisation comme pr l’huile moteur ?

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Infos a mettre dans la section technique
Ou dans le sujet "huile moteur "

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

L'essentiel c'est qu'il y en ai .

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Même pour une boite de vitesses ? ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Wouah... on dirait le premier démarrage de celle de Diabo. Même retour de flamme.


Sauf erreur, un démarreur 12 Volts sur un système 24 Volts fonctionne sans problème.
Garde le 12 Volts en réserve au cas où...


A l'occasion, je serais preneur de la référence de la pompe PN, si c'est possible.

Ça sort d'où, ça ???

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R2087 torpédo de 1957

Et bien c’est simple on en a parlé en Lozère.
Le fait de survolter le demarreur en 24 v n’est pas grave. Il ne faut pas non plus que cela dure 3 min d’affilée.

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C’est parce que je fais cela sur la colo, un démarreur 6v prenant le 12 de l’auto, que j’ai demandé à Gilles si on ne pouvait pas faire pareil avec un 12 prenant du 24. Ceci permettant à Jérôme de prendre un 12v neuf de Gilles et de le monter direct sur son camion. Mais Gilles était dubitatif e a préféré proposer à Jérôme de récupérer les composants du 24v hs et de les monter dans une carcasse de 12v neuf.
Pfff, on se croirait dans une série policière style Derik avec cet enchaînement d’événements à suspense…
Guillaume.

Je n'étais pas en Lozère. Mais quand tu lis le forum, les démarreur, moteur d'essuie glace et bobine de 6 qui fonctionnent en 12 ne sont pas rares. De même que les 12 qui fonctionnent en 24. Y'en a même un qui roule en bobine de 6 alors qu'il est en 24 et ça fait des années que ça dure. A mon avis, tout est un peu surdimensionné sur ce camion sauf le moteur et les arbres de roue et pour le faire fumer, faut mélanger les câbles façon Diabo ou Gibson.

Je répondais à Jérôme

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oui, Gilles a dit que passer de 12 à 24, ce n'est pas comme passer de 6 à 12 donc à éviter...
et je ne vais pas prendre de risques

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