Turquie/ ukraine/ pologne

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en même temps ?

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R2087 torpédo de 1957

Intermédiaires avant le Jura...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

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R2087 torpédo de 1957

C’est les différents pays des fournisseurs de Brink

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Le motard du Lundi est là !
Faut que ça tourne !

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Sympa

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Ah oui bien !

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
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Voila la suite, j'ai essayé d'être clair et concis

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ça, c'est un pas un article MARIE-CLAIRE

tu peux ajouter que les huiles diesel ne s'utilisent pas dans les moteurs essence , il y a beaucoup plus de détergents , ce qui relève les merdes que tu as dans le moteur et va boucher les conduits d'huile, le filtre à huile...

l'inverse, en dépannage, ne pose pas de problèmes les dépôts ne se forment pas en une fois...

Exact elles sont beaucoup plus détergentes bien que dans certains cas ils ne font pas de distinguo et peuvent être utiliser aussi
bien sur un moteur diesel qu'un moteur essence.(c'est le cas notamment de certaines 5W40 de synthèse)

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En achetant l'ambulance j'avais vu que la plaque ovale avait pris très chère
Je me suis dit pas de PB je vais retrouver le numéro sur le longeron droit du châssis et bien non en dessous de plusieurs couches de peinture c'est le numéro de série qui apparait.

L'immatriculation ne devrait pas posé de PB car sur les papiers de vente des domaines le numéro de plaque ovale n'est pas mentioné.

Par contre est-il possible de retrouver ce numéro?

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Mons, voltigeur est demandé à l'accueil.

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j'arrive !

eh oui c'est le n° de plaque losange qui est gravé pas celui de la plaque ovale
et c'est quasi impossible de retrouver le n° de plaque ovale car comme c'est un numéro Renault et non officiel, il est rarement noté quelque part et jamais sur la CG
Le seul moyen serait de demander à Renault Classic (the Originals) mais c'est 75 euros
La seule chose que je peux te dire c'est qu'elle été fabriquée sans doute vers septembre/octobre 1963 et que le numéro de plaque ovale doit être autour de 14500.

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