Bonjour,
je viens d'acheter unmarmon sur ebay. Il est dans le 78 et moi dans le 40...
(ca ce complique...) mais bon. Pensez vous qu'il puisse parcourir 700 km par la route? Le connaissez vous? des astuces pour le faire venir? enfin, tout ce qui être utile !!!!

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Bonjour et bienvenue sur ce site ...
Sans en savoir davantage sur l'état du véhicule, il est difficile de répondre comme cela sur ses capacités à effectuer le trajet.
Par ailleurs il semble y avoir un problème avec le lien pour les photos.

salut , sans vouloir etre irritant , je repondrais en premier que ces questions se posent avant un achat. cela dit , c est surement le propriaitaire qui sera le mieux place pour y repondre , si toutefois il connait bien son vehicule , et cela depuis assez longtemps .sinon , soit prevoyant , voyage de jour , en partant tres tot, evite les autoroutes , souscrit l option assistance et fait toi accompagner par un connaisseur si possible .
sinon solution plus sure , le faire rapatrier sur porte engin , mais la , compte environ 1€ le kilometre
bonne chance

Sur les précautions à prendre avant le trajet, le sujet a été également récemment abordé dans d'autres posts sur ce site ...

s'il roule souvent je pense que les seuls risquent peuvent être des histoires d'alimentation qui se bouche, de l'allumage ca C +hasardeux, après il ne faut pas le faire tourner trop vite ces moteurs n'aiment pas ca, il n'y a pas un régulateur de vitesse moteur digne d'une fusée ariane pour rien!

par-contre sur un autre forum il y a qqu'un qui cherche 8m de porte char pour un retour Paris-lannemezan ca peut être interressant de partager.

Sinon à noter qu'un marmon ca rentre très bien dans un fourgon ou une savoyarde.

merci pour ces réponses!!!. la sagesse voudrait un transporteur mais moi je préfèrerais la route!!!

j'avais une delahaye vlrd que g ramené par route sur 200 km il y a 2 ans...

pour les photos je vais essayer...

a plus et merci pour vos réponses.

Bonsoir archi,

Mrp4 à entierement raison, trop dangereux 700 km avec un pl que tu ne connais pas!

Analyse bien les risques : attention conso.carburant, le temps passé, les risques sur la route si incident sur les freins ou direction, un pneu qui éclate ou casse mécanique qui sait, c'est un engin d'un autre temps et par la même occasion sur qu'il n'est pas révisé car pas de contole tech. obligatoire pour la vente.


Je n'appelle pas cela une experiénce mais simplement de l'imprudence !

bonne réception
Eric

ça sent la panne à plein nez, quoi que c'est dans le vent sur le forum pour l'instant. j'espère que tu nous laisseras des news.bonne route (pense à l'assistance)

... Des pelletées de pannes ...

Pffffff.....n'a pas pu s'en empêcher

que veut tu jeffy, le Claude, il sera bientôt la mascotte du forum avec sa tétine

700km pour un camion ce n'est rien, alors d'un coté le camion est ptete en TBE et on se dit que tout de même il doit bien pouvoir les couvrir ces km! mais d'un autre coté ca fait TRES long comme trajet et on est vite arrété pour pas grand chose, on ne le connait pas ce camion et même s'il tourne très bien C souvent sur de petits trajets, alors C tentant de prendre le risque mais bonjour l'angoisse!

Je n'ai jamais fait de grands trajets avec mon marmon v8, 300km en 2 jours à la montagne pas+, je n'ai rien eu de particulier, enfin si qques centaines de km+ loin le palier arrière m'a garni l'embrayage d'huile...ca aussi ca va vite!

Ah un p'tit truc, je n'ai jamais éclaté de pneu de marmon, mais si ca m'arrivait une fois la roue de secours en place je serais assez inquiet de peur d'éclater à nouveau...parce que pour dégoter un 10.5x20 comme ca loin de la maison!!

Pour avoir entièrement restauré ma delhaye, et l'avoir conduite, je connais un p'tit peu ces vielles grand-mères.
Maintenant je m'attaque au grand-père... Il a l'air plus fiable que ma vlrd...
(à priori). Je suis aussi sensible aux conseils de prudence. En même temps il ne roule pas plus vite qu'un scout 50 cm3.

Les photos vous rassureront (j'espère) peut-être...


http://pmsp40.ifrance.com/marmon/0cbe_1.JPG.jpg
http://pmsp40.ifrance.com/marmon/0bda_1.JPG.jpg
http://pmsp40.ifrance.com/marmon/0aec_1.JPG.jpg
http://pmsp40.ifrance.com/marmon/0a00_1.JPG.jpg
http://pmsp40.ifrance.com/marmon/092c_1.JPG.jpg

N'a l'air bien, mais ....
On est pas assis dans la mécanique...

Ecoute Archi,

te taper les 700 bornes, ça te tente, pour une raison, ou pour une autre,
ou tout simplement parce que tu en as envie
Fais-le, mais fais-le intelligemment, avec un maximum de précautions.
Je ne vais pas répéter, ce que nous avons déjà moult fois raconter,
à tous ceux qui voulaient tenter "l'aventure".
Tu pourras aisément trouver su'l forum les conseils prodigués.

Et là, je m'adresse à tous les membres, à tous qui ont voulu faire bénéficier de leur expérience, les nouveaux qui voulaient rapatrier leur acquisition par la route ; faudrait que nous arrêtions de regarder les choses,
par le petit bout de la lorgnette.
Nos propos manquent de positif. C'est bien de mettre en garde, mais,
ne pensez-vous pas que nous en faisons en peu trop, au risque d'aller porter la poisse...

oui mais les photos permetent juste de voir qu'il est très propre, après les freins peuvent être morts ou l'assistance d'embrayage sur la fin...

Tiens C pas pour te décourager mais il m'est arrivé une panne qui peut très rapidement te stopper, le contacteur de stop au bout du maitre-cylindre de l'air pack, un des plots c'est déserti, résultat un superbe jet de lookeed, +de freins donc, heureusement le liquide n'a pas trop baissé, car le bocal de lookeed alimente aussi l'assistance embrayage par une sortie à mi hauteur du bocal, justement une sécurité pour ne+ avoir d'embrayage avant de ne +avoir de freins en cas de fuite.

Evalue bien les enjeux, un transporteur il se démerde, tu n'as pas a te bouger le cul et ca arrive devant la porte, et le prix sera du même ordre, mais il faut coupler ca avec autre chose.