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MessagePosté: 15 Mai 2024 22:44 
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Non, là ce sont les rotules sur le berceau qu'il faut changer mais il faudra aussi traiter les supports métalliques.
Pour une bagnole de 18 ans qui roule l'hiver, couche dehors et qu'on lave deux fois par an, on va pas se plaindre.
Son moteur italien ne consomme pas un pet d'huile et marche impecc. Et puis je peux charger 4 roues de r2087. N'est ce pas, Jean-Marie? :D

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MessagePosté: 16 Mai 2024 10:12 
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Chut...

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MessagePosté: 27 Mai 2024 15:00 
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Je recois des trucs pas mal ces temps-cis:

Fichier(s) joint(s):
bt274_2024-05-27_090813-5a001ef.png
bt274_2024-05-27_090813-5a001ef.png [ 889.11 Kio | Vu 305 fois ]


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bv321_092312-page1-5a001e5.png
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MessagePosté: 27 Mai 2024 15:39 
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:P

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MessagePosté: 10 Juin 2024 15:51 
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Alors la boite est libre de toutes les interfaces (l'echelle tiens le tube de force provisoirement). Mais en sortant la boite de douilles torx de Michael, je remarque que c'est du 3/8"!!!!!!! Pas de clé pour ca! :saoul1:

Fichier(s) joint(s):
E30 03.jpg
E30 03.jpg [ 229.88 Kio | Vu 242 fois ]


Bon, on va s'offir des douilles en 1/2". Ce sera plus serieux (mais quelle connerie ces mesures en pouces)!

Pour l'ADH, je viens de m'offir une douille 38mm en 3/4". Ca commence à parler! :D

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MessagePosté: 10 Juin 2024 16:14 
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Ah oui il faut un coffret de Torx mâles et femelles comme ça t'es tranquille et aussi un coffret douilles PL comme ça y'a plus aucun problème 8)


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MessagePosté: 10 Juin 2024 17:30 
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Vu le prix du coffret de douilles PL, je le cherche d'occase. J'attends juste qu'il ne soit pas à l'autre bout de l'Allemagne.
Il faut aussi que je fouille dans les outils reformés de la Bundeswehr.

Pour la E30, il n'y a rien à dire. Elle est vraiment bien construite. Aucune difficulté á tomber le pot, le pont, les sondes & connections. La traverse arriére coulissante est royale.

Et le plus important est qu'il n'y a pas un pet de rouille sous les tôles de protection, bref sur le châssis. Elle devrait rester ma voiture principale pendant encore longtemps.

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MessagePosté: 10 Juin 2024 19:14 
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bonne nouvelle ça , parceque quand le cancer est visible ... ça devient vite horrible dès qu'on démonte

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 10 Juin 2024 19:18 
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Jamais assez d'outils !

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MessagePosté: 10 Juin 2024 19:19 
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Forstenried a écrit:
Vu le prix du coffret de douilles PL, je le cherche d'occase. J'attends juste qu'il ne soit pas à l'autre bout de l'Allemagne.
Il faut aussi que je fouille dans les outils reformés de la Bundeswehr.

Pour la E30, il n'y a rien à dire. Elle est vraiment bien construite. Aucune difficulté á tomber le pot, le pont, les sondes & connections. La traverse arriére coulissante est royale.

Et le plus important est qu'il n'y a pas un pet de rouille sous les tôles de protection, bref sur le châssis. Elle devrait rester ma voiture principale pendant encore longtemps.


J'ai celui-là :

On le trouve chez Leroy Merlin par exemple : Coffret + 10 douilles de 22 à 50 mm 79€
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Super pratique pour autos et aussi pour utilisation avec la presse par exemple pour sortir des silent blocs, des roulements...


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MessagePosté: 12 Juin 2024 11:41 
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Pareil depuis au moins 20 ans. Super content du rapport qualité/prix

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Diab


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MessagePosté: 12 Juin 2024 12:41 
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+1. Mais limité en qualité lors d'une utilisation " extrême "...J'ai fendu la douille de 26 ( celle qui sert à dévisser les écrous du camion me semble ). Donc, fabrication d'une bague qui seras emmanché de force sur la douille. :P

Fichier(s) joint(s):
GEDC4437.JPG
GEDC4437.JPG [ 358.33 Kio | Vu 199 fois ]

Fichier(s) joint(s):
GEDC4440.JPG
GEDC4440.JPG [ 498.26 Kio | Vu 199 fois ]


Acheté il y a près de 40 ans... 8)

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MessagePosté: 15 Juin 2024 22:27 
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Aujourd'hui nous avons fini le changement de l'embrayage de la E30.

Fichier(s) joint(s):
Kupplung 01.jpg
Kupplung 01.jpg [ 145.06 Kio | Vu 175 fois ]


La boite ne doit pas peser plus de 25kg. Elle est sortie sans probléme.

Fichier(s) joint(s):
Getrieb 01.jpg
Getrieb 01.jpg [ 228.35 Kio | Vu 175 fois ]


Le roulement de volant qui commencait à ronfler.

Fichier(s) joint(s):
Kupplung 02.jpg
Kupplung 02.jpg [ 190.69 Kio | Vu 175 fois ]


Voilà, tout changé, l'embrayage, la butée, le cylindre recepteur qui suintait, le roulement.

Fichier(s) joint(s):
Kupplung 03.jpg
Kupplung 03.jpg [ 264.92 Kio | Vu 175 fois ]


Aucun probléme au remontage. Une rallonge de cliquet de 23mm de diametre avec une douille de 13mm de diametre a fait office de guide. La boite est rentrée du premier coup.

Conduire avec un embrayage neuf est un super confort.

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MessagePosté: 16 Juin 2024 00:16 
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C est la même boite sur les Manta GT et GSI
L huile est spécifique, très fluide...

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MessagePosté: 16 Juin 2024 00:49 
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