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 Sujet du message: Re: mon ti pere
MessagePosté: 19 Nov 2015 00:04 
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merci Minus et Pierre :pouce:

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 Sujet du message: Re: mon ti pere
MessagePosté: 19 Nov 2015 07:11 
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Ben voilà, maintenant nous savons.
Merci aux documentalistes. :wink:

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 Sujet du message: Re: mon ti pere
MessagePosté: 19 Nov 2015 08:20 
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Voltigeur a écrit:
ça c'est un phase 1 en version 4x4 Sinpar mais ce n'est pas ce que montrait la photo modifiée de BM qui est plutôt un phase 2


Ben c'est exactement le même en fourgon que je te montre :roll: après tu peux lui rajouter des ailes si tu veux mais si ça n'existe pas ben ça n'existe pas :roll:
Et BM trouvé pas de photo, mais c'est bien de cette version (tp2) qu'il voulait parler. :wink:
Et c'est pas phase 1 et 2 mais plutôt tp2 ou super goelette et tp3 ou trm 1200.
Bon allé bonne journée #morning


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 Sujet du message: Re: mon ti pere
MessagePosté: 19 Nov 2015 09:36 
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ben non, Bens

1/ tu a montré un fourgon Super Goélette qui est un phase 1 (calandre tôlée, phares ronds, produit en 66), la version 4x4 est faite par Sinpar (voir l'article au dessus)
2 /BM avait modifié une photo de TP3 qui le faisait ressembler à un phase 2 (calandre grillagée, phares ronds, produit de 66 à 68), le nom "Super Goélette" du phase 1 est remplacé par les initiales SG. Une version SG2 4x4 existe.
3 /la phase 3 (calandre grillagée, phares rectangulaires, produite de 68 à 77) . TP2 et TP3 (qui sortent en 68/69 donc déjà avec les phares rectangulaires) sont des phases 3
4 /la phase 4 qui arrive en 77 a une calandre noire en ABS (de 77 à 80 sous la marque Saviem puis Renault)
5/ l'appellation TRM1200 n'arrive qu'en 1978, le TRM conserve la calandre grillagée

je te dis ça de mémoire mais je ne dois pas être très loin, souvenir de mon passage chez Renault :wink:
(les phases ne sont jamais dans les noms commerciaux)

bonne journée aussi :pouce:

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Dernière édition par Voltigeur le 19 Nov 2015 19:06, édité 1 fois.

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 Sujet du message: Re: mon ti pere
MessagePosté: 19 Nov 2015 13:02 
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 Sujet du message: Re: mon ti pere
MessagePosté: 19 Nov 2015 13:07 
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Perso,je trouve les rectangulaires plus jolies ,les ronds ça fait Avia un peu.
Un tp ou sg simpar a vendre sur lbc en cabine goelette mais ce n est surement pas la cabine d origine..

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 Sujet du message: Re: mon ti pere
MessagePosté: 19 Nov 2015 15:56 
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Petit à petit je retrouve l historique de mon Ti Pere :-D
Entre l armee et moi il à eu 3 proprietaire,tous viticulteur (champagne)qui s en servait exclusivement une fois par an pour les vendanges( pour monter les vendangeurs et debarder le raisin)d'ou son faible kilometrage,declassé VL par l armée et entierement reconditionné avant la vente par celle ci peinture kaki comprise ! Il sortirait d une caserne de l'Yonne d apres le second proprio ,j attend une reponse du premier qui devrait me donner plus d infos... à suivre donc

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 Sujet du message: Re: mon ti pere
MessagePosté: 19 Nov 2015 19:07 
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claude 39 a écrit:
T'as travaillé chez Renault, toi ? :wink:


tout le monde ne peut pas travailler dans les vergers :D

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 Sujet du message: Re: mon ti pere
MessagePosté: 19 Nov 2015 19:20 
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Ben je pense que tu te trompes, il y a eu qu'une seule bouille avant avec les phares ronds, mais bon comme tu veux voltigeur (ceci dit j'ai jamais travailler chez rino). :D
Le SG2 sinpar (phare ronds), TP2 (dont les ridelles étaient en bois) et enfin le tp3. (celui de mr l'ours). Mais bon je parle pas des phases (calandre fer ou plastique, les différentes boites de transfert, arbre de roues, les 1 hydrovac ou 2... etc... etc..

Si ça vous intéresse: (l'article est complet). :wink:
http://camions.xtrmexport.com/4x4_savie ... stoire.pdf


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 Sujet du message: Re: mon ti pere
MessagePosté: 19 Nov 2015 22:16 
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Voltigeur a écrit:
claude 39 a écrit:
T'as travaillé chez Renault, toi ? :wink:


tout le monde ne peut pas travailler dans les vergers :D


Zaloux !

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 Sujet du message: Re: mon ti pere
MessagePosté: 20 Nov 2015 00:30 
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bens a écrit:
Ben je pense que tu te trompes, il y a eu qu'une seule bouille avant avec les phares ronds, mais bon comme tu veux voltigeur (ceci dit j'ai jamais travailler chez rino). :D
Le SG2 sinpar (phare ronds), TP2 (dont les ridelles étaient en bois) et enfin le tp3. (celui de mr l'ours). Mais bon je parle pas des phases (calandre fer ou plastique, les différentes boites de transfert, arbre de roues, les 1 hydrovac ou 2... etc... etc..

Si ça vous intéresse: (l'article est complet). :wink:
http://camions.xtrmexport.com/4x4_savie ... stoire.pdf


petit récap

Fichier(s) joint(s):
img421.jpg
img421.jpg [ 649.64 Kio | Vu 1538 fois ]

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 Sujet du message: Re: mon ti pere
MessagePosté: 20 Nov 2015 06:09 
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C'est ce qui s appelle du detail ça! Merci voltigeur, apres pour les derniers tp3 sortit, etaient ils estampillés TRM1200 sur la calandre ? Les modeles militaires ont ils eu la calandre plastique?

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 Sujet du message: Re: mon ti pere
MessagePosté: 20 Nov 2015 07:18 
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Belle recap! :pouce:

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 Sujet du message: Re: mon ti pere
MessagePosté: 20 Nov 2015 08:27 
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 Sujet du message: Re: mon ti pere
MessagePosté: 20 Nov 2015 08:30 
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Super, merci pour ce reccap :pouce:
Seulement il y a un problème: (les sg2 2x4 et 4x4 n'ont pas évolué pareil).
Alors oui t'as raison pour les différentes versions mais ça c'est pour du 2x4. (même pour les roues jumelées).
Sauf que là on parlé de version 4x4 (sg2 sinpar) et c'est pas la même chose. (En terme de besoins de commande pour la population et le cahier des charges pour l'armée eh ben c'est pas pareil).
Donc tout ça pour dire à nouveau que tu trouveras pas de phares ronds sinpar avec la cabine du tp3 militaire.
Enfin bref, tu penses bien comme tu veux...
Ceci dit t'as bien dû te prendre la tête et plusieurs ont salués tes recherches... :wink:


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