Elle l’est déjà quasiment, elle débordait il y a un mois. Consommation 7 mm par jour, il manque à peu près 20 cm.
Guillaume.

Moi oui, lui non...
Guillaume.

Hep là bas !...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

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R2087 torpédo de 1957

Ne pleure pas ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Allez savoir pourquoi, cela fait quelques temps que je regarde comment on pourrait aménager simplement un fourgon 1000 kg... en fouillant par ci par là, je suis tombé sur une paire de nez de cochon aménagés, dont un joli à la vente en ce moment. Je n’ai pas regardé du côté des hy car le volume et donc les possibilités y sont plus importants.
Je viens de passer une heure à faire un tableau comparatif. c’est le premier de ma vie, je suis à la fois fier et ému. Le voici:
Nb, je n’ai pris que la version de base de la goelette, les modèles surélevés ne me plaisent pas. Je reconnais néanmoins que l’on pourrait y tenir debout, alors que dans notre cas c’est malheureusement impossible, sauf à subir la même opération que dans « les sous doués en vacances ».

La grosse surprise vient du fait que, alors que les deux véhicules garés à côté on voit le Renault bien plus gros que le Peugeot, le volume utile de ce second semble plus pratique à utiliser sur certains aspects.

Pour les chiffres j’ai utilisé deux brochures lambda piochées sur le net.
Guillaume.

bien fait
Je voyais la hauteur plafond et entrée plus importante.

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Beau tableau, digne de se trouver au Louvre, .......................................

Utile effectivement pour un amenagement de véhicule, çà donne des idées

Pascal

Intéressant

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Le voici :



Certains trouveront ça cher, si le boulot est correctement fait je trouve pas ça délirant, surtout si on peut discuter un peu le prix. Par contre, je n’ai aucune idée de ce que ça vaut question fiabilité et performances sur route. Il me plait bien.
Guillaume.

Je connais pas, mais il est sympa

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Le D4A est un véhicule rustique . Il est équipé du moteur de la 403, qui ne pose aucun problème .La boîte de vitesses , héritée de Chenard et Walcker est archaïque et peu adaptée à un usage routier. Le D4A possède 4 rapports, ( je crois ), alors que le D3A n'en possédait que 3. La direction est lourde et la position de conduite peu agréable. Un défaut, l'accessibilité mécanique nulle. Aucun élément de plancher ne se démonte. Et actuellement, pour les pièces de rechange, je pense que les pièces spécifiques ne doivent pas être toujours faciles à trouver.