Pour le moteur et la boîte, tu as tout bon Pierre, c’est à peu près la seule chose que je connais de ces engins. Pour le reste, merci de nous distiller ton savoir !
Guillaume.

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Ce sont des souvenirs assez lointains ( je viens de m'apercevoir avec horreur que çà a fait 60 ans le 2 Janvier que mon père m'a abandonné , ridicule dans mes bleus tout neufs, chez le garagiste chargé de mon apprentissage)... Pour la boîte à 4 vitesses, je ne suis pas sûr, je n'en ai jamais vu. J'ai cherché une confirmation, mais quand on tombe sur ce genre de précision, on préfère s'abstenir !

C'est pas la fiche technique de la grosse Ginette qui oeuvre avec son J7 dans le bois en sortie d'autoroute ?...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

On parle de D4A, pas de J7 !

Non, c’est ça. Lorsqu’ils ont voulu lui mettre une boîte 4, je ne sais plus si c’est par obligation ou simplicité qu’ils y ont aussi mis le moteur de la 403. Avant c’était celui de la 203 avec une boîte 3 et appellation D3 (A ou B selon l’année, puissance en hausse).
Guillaume.

Ils ont voulu mettre une boîte 4 vitesses à la grosse Ginette ?

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R2087 torpédo de 1957

Pour ce qui est écrit sur les caractéristiques mécaniques et les défauts du véhicule, c'est exact (je ne parle pas de Ginette).
L'entreprise de chauffage-central (gros radiateurs en fonte à l'époque, ...) où travaillait mon papa, ainsi que le marchand de vin (caisses en bois à bouteilles), en avait un ... D3 ou 4, je ne me souviens plus. C'était à Pontarlier ; je ne me souviens plus de la tenue sur les routes alors souvent verglacées ... J'aurais tendance à penser que ce ne devait pas être terrible ... Je crois que c'était le côté pratique des portes qui était apprécié.
De mémoire, je dirais que c'était assez nerveux pour l'époque ... C'est vieux ... J'avais 10 ou 12 ans ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Nerveux, je ne crois pas, mais la concurrence n'était pas meilleure. Il faut remarquer aussi que les transporteurs utilisaient beaucoup les Renault 1400 kg les Citroën H. Les Peugeot, pratiquement pas, ce qui n'est pas un hasard.

Et comme le hy, le Peugeot est plus bas que le Renault puisque pas de châssis

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François Allain is back

Sur le premier point, je veux bien te croire ... C'était juste une impression de gamin (nous n'avions pas d'auto à la maison).
Sur le second, tu as tout à fait raison ...

Je me demande s'il n'y avait pas un D? en ambulance municipale à l'hôpital de Pontarlier ... Où ai-je rêvé ? ? ... Je ne crois pas ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Les Peugeot ont surtout été utilisés en service " pas trop violent" . Ambulance, minibus, corbillard, etc... Je me demande quel était le rendement du petit moteur d'origine, avant le moteur 202. Çà ne devait pas être fameux.

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Un bicylindres deux temps me semble-t-il.
Guillaume.

En effet, bicylindre couché, 2 temps, 25 Cv dans sa dernière version pour un poids total en charge de 2760 Kg ??? ...