Beau defi.

Depuis le temps, c’est plus un défi, c’est un sacerdoce !
Guillaume.

Si ta dentelle au niveau de la jonction flanc/toit ne presente pas de faiblesse de structure et est recourverte par un ciel ou une garniture ensuite, tu t'en tape, non?
Vu le type de caisse et l'épaisseur de tôle, elle doit être bien assez rigide.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Un peu de résine pour boucher les trous .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Ca passe au ct les trous bouchés au mastic???

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

J’avais pensé à de la pâte à papier, ça se peint mieux avec la peinture à l’eau...
Guillaume.

Quelqu'un a t-il essayé ceci?
https://www.apres-vente-auto.com/carros ... que-souder

Dimur . C est pas le gars qui restaure la voiture de papy brossard?

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Cela même !
Guillaume.

Là, ce serait plus momie Brossard en l'occurence.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Guillaume.

Pour en revenir à La question de pyc . C est un procédé de plus en plus utilisé par les carrossiers notamment pour boucher les trous des panneaux de portes. Ou les ailes

L avantage les panneaux ne se déforme pas .

Ce sont des pièces très sensible a la chaleur .ét parfois en voulant les reboucher a la soudure on fait pire que mieux

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Avec le bon produit et la bonne application, il n'y a pas de risque. Je me souviens qu'aux Chantiers de l'Atlantique on commençait à utiliser les colles bi-composant pour certaines choses pourtant pas légères. Les coffres forts étaient collés et non soudés ou vissés. C'était il y a 20 ans.
Les châssis de supercars en carbone, sont faits d'éléments collés.
Les éléments de carrosserie des Matra Bagheera, Murena, Rancho, Espace (entre-autre, parce que ça me parle) sont collés, et je peux te dire que bientôt 40 ans après (sur ma Murena), ça tient encore assez pour tout arracher
Et il a été techniquement prouvé que ce type de montage amenait une rigidité supérieure, et plus de sécurité (plus de risque de criques dûes aux éléments pointés/soudés).
Pour finir, sur le forum Simca 1100/Rancho, je sais qu'un gars a mené toute sa restauration (d'une 1100 VF) en collant et non en soudant.

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

le châssis de la nouvelle Alpine est riveté et collé

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R2087 torpédo de 1957