Il est de 1956. Personnellement, je n'ai jamais vu ce genre de véhicule en 12 volts... ce qui ne veut pas dire que çà n'as jamais existé ...

Monsieur Pierre 62, si tout ce que vous n'avez jamais vu n'existait pas, où irions-nous ? ...

_________________
Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

oui je l'ai dans ma base
je me demande si ceux d'avant 55 (pas de production) n'était pas en 12, ceux d'après en 24
le R2057 était en 12v à priori

_________________
R2087 torpédo de 1957

C'est une autre façon de dire :c'est juste mon avis !

pardon!
Bon comment pourrait-on appeler ce mannequin?

Faut faire un sondage ; y a longtemps que l'on n'a pas été sondé sur ce forum !

_________________
Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

sondé, non, mais spoilé par contre

_________________
R2087 torpédo de 1957

_________________
Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Mon ancien torpedo.

_________________
https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

A ce compte là, depuis le temps qu’il est couché vaudrait mieux l’appeler escarres ...
Guillaume.

_________________
Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

_________________
R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Vaste debat que j'ai lancer avec le torpe... alors, radio ou pas radio ?


Merci pour le lien. Dans la pochette melun, y'a des gicleurs. Vous savez quels numeros c'est ? Sur le forum j'ai lu que le meilleur reglage c'etait celui de l'id19 donc gicleurs compatibles ou inutiles pour ces reglages ?
Sinon, je pensais partir sur la pochette de joint de renel. Y'a pas les gicleurs mais juste les joints pour moitie prix de melun. Y sont bons les joints de renel ou mieux vaut ceux de melun ?

melun 30 euro


renel 14 euro


Pour la sortie banjo, je pense avoir trouver la solution. Je le vire et je mets un raccord bicone male a la place en M12x1.25. Cote capot de carbu qui est en M12x1.25 femelle je serre sur un joint fibre, cote durite cuivre qui vient de la pompe c'est raccord metal-metal avec une olive. Ca fait degager le petit filtre grillage en entree de carbu mais avec un filtre moderne devant la pompe a essence, ca devrait suffire.

J'ai une question pour le raccordement de la durite. Est-ce je peux monter directement la durite cuivre qui vient de la pompe sur le carbu en montage metal-metal avec l'olive ou est-ce qu'il vaut mieux intercaler un bout durite souple en sortie de carbu et de pompe ?

J'ai une autre question pour ceux qui ont deja refait des pbic, ca vaut le coup de mettre une bille sur le gicleur de pompe de reprise ?
J'ai lu sur le forum que y'avait des modeles avec bille captive. Mais c'est pas ce que j'ai sur le mien. Sur le mien, j'ai un truc qui ressemble a un gicleur mais y'a pas de bille dedans. Et j'ai regarder, elle est pas collé dans le corps du carbu.

holala que de questions... je commence bien...

salut roger , pas eu encore le temps de te dire bienvenue .


pour le réglage carbu tu te base sur la traction , c'est nickel comme reglage

http://www.r2087.com/Documentation/Sole ... itroen.pdf


pour les gicleur on trouve tout en Italie ce un spécialiste alfa

http://www.ebaystores.fr/ALFA1750S-CARB ... 34.c0.m322




sinon pour ton raccord , si tu as un 32 rbi qui traine , demonte le couvercle et monte le sur ton carbu de jeep , c'est compatible

_________________
_______________________________________

Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery