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MessagePosté: 20 Mar 2019 09:20 
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Merci pour le schéma. :pouce:

BM a écrit:
N étire pas trop le caoutchouc mais decoupe le pour éviter une déchirure qui pourrait se propager :wink:
Pas sur qu'il faille faire une découpe. Si c'est la référence du joint est KA13400, il est prévu pour la goulotte de 60 mm du réservoir du Combi Split 1955-67. Donc ça devrait aller tel quel sur celle d'un R2087 puisque c'est le même diamètre.
Reste à voir si le trou dans la tôle est compatible.

Pour ce qui est de la collerette de la goulotte de radiateur, je ne pense pas que ça puisse se se monter sans modification.
Le trou dans la tôle est plus petit (88 mm sur un R2067 ABL, je n'ai pas la mesure sur un R2087).
Le diamètre de la goulotte est bon pour le R2067 ABL (60 mm) mais il faudra contrecoller une pièce pour réduire le diamètre pour un R2087 (certains ont un diamètre de 45 mm).


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MessagePosté: 21 Mar 2019 20:58 
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On a bien fait d'abonner le forum à "EncycloMinus" :lol: :pouce:

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 21 Mar 2019 21:20 
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BM a écrit:
On a bien fait d'abonner le forum à "EncycloMinus" :lol: :pouce:


Oui, même à Briançon il est en cyclo Minus...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
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MessagePosté: 21 Mar 2019 21:25 
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Mouarf... :D


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MessagePosté: 21 Mar 2019 21:27 
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Localisation: Liège - BELGIQUE
:D

le mauvais jeu de mots serait de dire qu'il serait notre cyclopminus

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P.Geluck
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MessagePosté: 21 Mar 2019 21:44 
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:roll: :D


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MessagePosté: 21 Mar 2019 22:09 
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:D
Guillaume.


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MessagePosté: 22 Mar 2019 05:15 
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Il a fait beaucoup de borgnes ?

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MessagePosté: 22 Mar 2019 09:29 
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claude 39 a écrit:
Il a fait beaucoup de borgnes ?


Tu depasses les limites...

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MessagePosté: 22 Mar 2019 10:55 
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fallait trouver :P :pouce:

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MessagePosté: 21 Juil 2019 23:13 
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Aujourd’hui, nettoyage des bacs à batteries. Ben c'etait pas du luxe. :o

J'ai retiré environ 1 litre de gravats, la moite dans la bassine, l'autre dans l'aspirateur. Un demi siecle de poussiere, de la rouille qui se decollait par plaques entieres et une couche blanche friable comme si le precedent proprietaire avait tenter de mastiquer ou de platrer le truc.
Je me demande par quel miracle les batteries ne sont pas encore passees au travers. :dubi: :roll:
Le tournevis ne traverse pas mais le reste de tole est vraiment très fin.

J'ai inondé les bacs avec du rustol. Au depart, je pensais d'abord passer les bacs a l'acide phosphorique pour bien derouiller le truc mais vu ce qu'il reste de matiere, je me suis dis qu'il valait peut etre mieux un vernis penetrant et durcissant pour se servir du reliquat de rouille comme support. Faudra peut-etre un jour que je refasse un bac mais on verra ca pour plus tard.
Fichier(s) joint(s):
bac_batteries.jpg
bac_batteries.jpg [ 320.75 Kio | Vu 2450 fois ]


Questions :
Je pense que les tiges filetees servait a maintenir les batteries en place. Avez vous une photo du systeme ? (moi je n'ai que les tiges, tout le reste a disparu :D )
Au fond des bacs, il y avait des especes de lanieres caoutchouc. Par quoi remplacer ça ?
Fichier(s) joint(s):
lannieres_caoutchouc.jpg
lannieres_caoutchouc.jpg [ 21.65 Kio | Vu 2450 fois ]


J'ai aussi fait l'inventaire des ampoules. Contrairement a vos camion, le mien n'est pas en 21W mais en BA15S 15W (clignotants et stops).
Veilleuses, ampoules BO, eclairage de plaque et tableau de bord en BA15S 5W.
La dessus on rajoute 2 ampoule SV8,5 C5W pour le temoin de clignotant et la liseuse dans la boite a gant. La liseuse fonctionne, c'est pas bien bien vaillant comme eclairage mais ca fonctionne. :D
Sur l'avant j'ai l'adaptateur qui permet de dissocier clignos et veilleuse. Sur l'arriere je pense que les feu ne sont pas d'origine car modele etanche avec clignos et stop separés.
Fichier(s) joint(s):
ampoules.jpg
ampoules.jpg [ 140.16 Kio | Vu 2450 fois ]


Noter aussi que ma centrale n'est pas du meme type que les scintex normales.
Il manque le fusible que j'ai retiré pour le nettoyer car super oxydé.
Fichier(s) joint(s):
centrale.jpg
centrale.jpg [ 49.31 Kio | Vu 2450 fois ]


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MessagePosté: 21 Juil 2019 23:23 
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Autre question concernant le siege passager.
Je l'ai deposer parce j'ai poser une douille dessus, elle a roulé et a fini sa course dans ce qui forme un bac en dessous du siege passager. :roll:
En le deposant j'ai vu que j'etais pas le seul... j'ai retrouvé 1 foret, une dizaine de rondelles et quelques vis... :D

Bref.. sur mon camion, le siege possede une fixation par vis unique sur l'avant (pas de possibilite de reglage, un seul trou sur le siege et un seul sur son support).
Pourtant le support de siege possede 2 glissieres sur l'arriere donc ca a ete pensé pour etre reglable ? Avez vous une photo du systeme d'origine ? Ets-ce le meme principe que pour le siege conducteur ?

Fichier(s) joint(s):
siege_passager.jpg
siege_passager.jpg [ 48.39 Kio | Vu 2450 fois ]


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MessagePosté: 22 Juil 2019 06:56 
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Que de question ... tic-tac tic-tac tic-tac... :lol:
Sinon, tes bandes de gomme, remplaces les par... de la gomme ! Sans rire, les tiennes n’ont pas l’air pourries, un bon nettoyage et hop.
Guillaume.


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MessagePosté: 22 Juil 2019 07:44 
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Pour les batteries .

http://www.r2087.free.fr/technique/06-6 ... teries.pdf

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MessagePosté: 22 Juil 2019 08:05 
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Localisation: Dans le midi
jamais vu un siège passager réglable
sans doute un siège conducteur adapté pour mettre en passager en remplacement de celui d'origine ? :dubi:

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