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MessagePosté: 08 Mar 2020 11:56 
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merci à tous pour l'accueil.
moi aussi je les ai toutes beaucoup aimées, pour des raisons différentes.
le 181: un des rares vrais cabriolet 4 places et 4 portes, permettant (chose rare), de rouler avec la capote et sans vitres. On a l'impression d'être à l'air libre, sans le cagnard sur la tête.
la 911: "the machine". Très agréable à conduire, mais qui va mieux sur des petites routes que sur l'autoroute à vitesse "régulée". Finalement, je n'en avais pas l'usage, et c'est une mécanique qui réclame un entretien régulier (que l'on s'en serve ou pas...).
la DS: un mythe, mais je suis vite passé du rêve à la réalité. Une voiture complexe, à tout point de vue (sauf le moteur stricto sensu, c'était un 23 carbu). Une carrosserie en millefeuille de tôles des années 70 qui ne pense qu'à rouiller, et l'hydraulique, c'est génial, mais trop technique pour moi.
la Fiat Spider: la plus belle ligne de toutes, mais une erreur d'achat. J'avais privilégié un passé de rallye régularité qui me garantissait un entretien sérieux (c'était vrai), mais le moteur en place (2L de fiat ritmo abarth 125) en faisait un tigre qui ne demandait qu'à pousser et rugir (très fort, avec le collecteur groupe N). Des sièges très courts, des harnais (en remplacement des ventrales - passé de rallyes oblige), ce moteur vrombissant, ce n'était pas mon programme de roulage. Je regrette le bel objet (comme la 911), mais je ne pouvais pas maintenir ce parc...

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Cordialement
Jean
Dniepr K750 1968 - Bmw R1100R 2001
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MessagePosté: 08 Mar 2020 14:02 
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:pouce:

La Spider, tu l'avais surnommée Joséphine ? :dubi:

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Claude Girod


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MessagePosté: 08 Mar 2020 14:09 
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Un copain en a un spider 124 comme ça, d'origine...

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MessagePosté: 08 Mar 2020 18:06 
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claude 39 a écrit:
:pouce:

La Spider, tu l'avais surnommée Joséphine ? :dubi:


Très drôle, mais non.
Son précédent propriétaire l'avait surnommée Prunette
Si vous faites une recherche Google image "prunette Fiat 124", vous verrez des photos de la bête dans sa robe de rallye, avec le précédent propriétaire et rallyeman.
Elle avait alors été dépossédée de ses gros (et moches) parechocs US. Pour un usage plus urbain (et aller tranquillement au supermarché si besoin), j'avais remonté les 50kg de ferraille chromée.

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Jean
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MessagePosté: 08 Mar 2020 18:10 
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Comme tu avais écrit "des harnais (en remplacement des ventrales - passé de rallyes oblige)", je pensais à Joséphine de beaux harnais ... :jesors:

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MessagePosté: 08 Mar 2020 18:35 
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Piou, moi sorti de Joséphine ange gardien...

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MessagePosté: 08 Mar 2020 20:42 
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A part la femme de feu l'Empereur, je n'en connais pas d'autres :tomato:

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Diab


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MessagePosté: 09 Mar 2020 19:15 
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"A l'arrière des berlines
on devine
des monarques et leurs figurines...
"
Ou "Joséphine?...Joséphine?..." de Nikita :lol:


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MessagePosté: 09 Mar 2020 21:04 
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J'ai un faible pour la Joséphine de Baschung, mais il ne faudrait pas oublier Miss Baker !

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Jean
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MessagePosté: 10 Mar 2020 15:36 
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Bienvenue !!
Je n'aurai jamais cru que la DS était à ce point problématique niveau rouille. Ce que tu décris, c'est plutôt le problème de mon VW KG type 14 :D :D :D

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Y'a tellement de couple dans mon moteur qu'on dirait une partouze !


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